Ariel一直以其闪亮的超轻型产品挑战该机构，现在该公司正在与世界上最独特的超级跑车竞争。这款激进的新车型恰如其分地命名为 Ariel Hipercar，拥有四个电动机、一个碳纤维车身，0-60 英里每小时的时间仅为 2.09 秒。

Hipercar 与基于准系统管状车架的Atom和Nomad明显不同，其电动传动系统和粘合铝制底盘标志着这一点。机舱首次在 Ariel 产品中完全封闭，具有空气动力学优化的车身，具有蝴蝶门和大量空气通道，可在速度下产生下压力和稳定性。

为了实现精确的扭矩矢量控制，Ariel 安装了 295 马力的电动机，为每个车轮提供 1,180 马力和 1,800 牛米的扭矩。这推动 1,500 公斤的 Hipercar 在 4.42 秒内从静止加速到 100 英里/小时，并达到 155 英里/小时的有限最高速度。Ariel 预计量产车将比这些初步性能数据高出十分之几，而且更轻的两轮驱动版本也将提供 590 马力。

为了承受艰苦的赛道训练，Hipercar 的 62kWh 电池组采用液冷式。为了重量分布和动态，它安装在地板下和轴距内。在WLTP测试中，Hipercar 的续航里程达到了 150 英里，但其决定性的机械特性是可选的涡轮增程器发动机，从而增加了这一数字。该装置由 Cosworth 制造，位于汽车后部，可产生 35kW 的电力，以便在行驶中为电池充电。它能够使用汽油或其他燃料运行。

Hipercar 由机加工的铝制双叉臂前后悬挂，带有可调节的防倾杆和自适应 Bilstein 阻尼器，可提供压缩和回弹调节。考虑到汽车的重量和厚实的 265 宽前轮胎，Ariel 安装了动力转向系统。

英国公司 AP Racing 生产了 Hipercar 的制动系统，该系统包括六活塞前卡钳和四活塞后卡钳，带有电动伺服和可调节制动平衡。驾驶员还可以更改再生制动设置，并且有可调节的牵引力控制和扭矩矢量来微调汽车的操控性。正如在 Atom 4 上已经看到的那样，Ariel 将在量产车上安装碳纤维轮毂，并可选配活泼的 Michelin Cup 2 R 轮胎。

客舱设计尚未最终确定，但 Ariel 承诺它将为高个子的成年人提供舒适的环境，通过物理按钮和方向盘控制来操作汽车的主要功能。关键驾驶信息将通过 TFT 屏幕显示。