可扩展设计和组件可在不到一年的时间内为 EV 应用做好准备

来自新南威尔士大学 (UNSW) 的一组工程师创造了据称是世界上最快的内部永磁同步电机 (IPMSM)，据称它有可能增加电动汽车的续航里程。

原型电机能够以高达 100,000 rpm 的转速旋转，其功率密度明显高于现有电机，因此可以使用更小的单元，从而减轻 EV 的重量并扩大其续航里程。

“每个电动汽车制造商都在努力开发高速电机，原因是物理定律的性质允许你缩小机器的尺寸，”项目负责人朱国宇博士说。

“使用更小的机器，它的重量更轻，消耗的能量更少，因此车辆的续航里程更长。

“通过这个研究项目，我们试图达到绝对最大速度，我们记录了超过 100,000 转/分钟，峰值功率密度约为 7kW/kg。”

Chu 补充说，只需 6 到 12 个月即可将新电机修改为 EV 制造商的规格，该团队基于人工智能的机器设计软件确定输入速度或功率密度要求的最佳设计或配置。

该原型不仅比现有设计更强大、更高效，而且由于只需要大约 30% 的稀土材料，因此更具成本效益和可持续性。

据说还可以降低制造成本。