它不像后窗那么重要，但它更罕见，因为它只安装在几辆汽车上。具体来说，虽然大多数 1962 年的克尔维特都有黑色前格栅，但有些则配备了阳极氧化金元素。为什么?好吧，没有人真正知道为什么，但是 Corvette 爱好者几十年来一直在争论几个场景。

一种理论是雪佛兰计划将 1962 年的克尔维特作为其 50 周年纪念汽车。庆祝活动将包括限量生产 50 辆配备阳极氧化金格栅以及其他特殊功能的示例。但是雪佛兰改变了主意，决定在这个场合使用 Impala，创造了全尺寸的黄金周年纪念版。

据说，在雪佛兰改变主意之前，50 个阳极氧化金格栅被运到了圣路易斯工厂。装配厂的人们在 1962 年车型年使用了他们在随机巡洋舰上的格栅。

另一个理论是，在配备大功率 V8 发动机的 Corvettes 上，格栅在车型年的早期就被使用了。现在我们不知道这究竟意味着什么，但 1962 年的发动机阵容包括一个 327 立方英寸(5.4 升)的 V8 发动机，具有四种不同的输出额定值。

有一个适用于 250 马力的基本型号，一个额定功率为 300 马力的中档选项，以及一个提供 340 马力的顶级单元。最重要的是，雪佛兰提供了燃油喷射版本327 V8 与 360 匹马随时待命。这些阳极氧化的金格栅是否安装在 50 辆燃油喷射汽车上?

我们永远无法确定，但您将在下面看到的 1962 年克尔维特是那些同时具有金色格栅和“燃料”327 V8 发动机的稀有单位之一。

诚然，这是一个您乍一看很容易错过的功能，但它是时尚而运动的 1962 Corvette 的一个很酷的补充。特别是如果所说的汽车是银色的，就像这里绝对华丽的例子。是的，您正在查看准备就绪的 Concours 修复。一辆赢得了多个奖项并带有一个大文件来证明它的汽车。

是的，这是一辆数字匹配的汽车，这是一个非常理想的四速手动版本，里程表上只有 60,000 英里(96,561 公里)。得到这个：我之前提到的文件包括汽车的原始车窗贴纸和文件。现在这是你每天都看不到的东西!