一段时间以来，有传言称道奇可能很快就会重返 NASCAR 比赛。但由于最近泄露的一份文件，这可能是美国性能品牌重返这项运动的最佳时机。

11 月之后，NASCAR 主席史蒂夫·菲尔普斯(Steve Phelps )举行了“体育状况”演讲，向公众通报了 NASCAR 进入 2022 赛季的方向，谣言开始流传。在接受提问时，菲尔普斯被问及最近关于道奇和其他制造商进入这项运动的传言。

“我们现有的三个原始设备制造商对此感到高兴，”菲尔普斯说。“我们的车队对此感到高兴。我们对此感到高兴。广泛传言道奇是其中之一或最接近。我不会确认或否认这一点。这很重要。对于我们希望在我们的运动中拥有一个新的原始设备制造商这一事实，我们毫不掩饰。我认为我们被大流行耽误了。”

“我们每天都在与一个(OEM)进行对话，尤其是接近终点线的，这取决于你问谁，”O'Donnell 说。“如果我们能做到这一点，那对这项运动来说将是了不起的。但我认为理想情况下，如果我们能达到五个，那就太棒了。”

奥唐奈解释说，纳斯卡转向下一代汽车的主要原因是电气化。道奇品牌目前正准备迎接即将到来的 2023 年道奇大黄蜂插电式混合动力车 (PHEV) 以及计划首次亮相的下一代道奇充电器 (LF) 和道奇挑战者 (LB)的首次亮相。明年。

道奇将推出下一代电动道奇挑战者的概念版，传闻将出现在伍德沃德梦幻巡游周。

但由于 NASCAR 泄露的文件，该制裁机构似乎将在 2023 年布希灯光冲突中开始整合电气化，该赛事原定于加利福尼亚州洛杉矶的洛杉矶体育馆举行。NASCAR 设计了最新一代的“下一代”库存汽车，从其开发的早期阶段就将电气化纳入其中。转向电气化之际，当前的 OEM 推动 NASCAR 更好地反映他们自己的汽车产品组合。你知道口号，“周日赢，周一卖”!

根据泄露的文件，NASCAR 将分阶段推出其电气化项目。第一阶段(第 1 阶段)将在 2023 年的 6 场不同赛事中与正常杯赛时间表一起举行示范赛事，第一个是 Busch Light Clash。这些赛事将举行两场 30 分钟的比赛(一场在周六，一场在周日)，向公众展示新车。制造商将被允许最多运行 3 或 4 辆汽车，这意味着大约 12 辆电动汽车将在轨道上运行。这些赛事不允许更换充电/电池，但将允许车队参加非竞争性的进站以更换轮胎，并能够在需要时修复任何损坏。

这些文件还公布了这些汽车的一些规格。使用当前的下一代底盘，电气化​​版本将采用不同的前后饰板，以结合电动动力系统、全轮驱动 (AWD)、900 伏直流电压、(3) 产生超过 1,000组合马力和 200 kW 的再生能力。NASCAR 表示，它已经设定了一个目标，让这些汽车达到与内燃机 (ICE) 驱动的同类产品相似的单圈时间。

对于喜欢汽车声音的铁杆赛车迷，NASCAR 还将“评估声音选项”并寻求原始设备制造商的意见，因为电动汽车不会产生噪音。

但是，泄露文件中最有趣的一点可能是，似乎有三幅图展示了为潜在赛车(如跨界车/SUV)提出的重新车身设计。NASCAR 将允许原始设备制造商决定是否从传统赛车转向跨界/SUV 车身设计，以使其杯计划更好地与他们的产品组合保持一致。泄露的插图包括福特 Mustang Mach-E、2024 Chevy Blazer SS EV 和 Toyota bZ4X NASCAR Cup 汽车的提案。

但存在一个问题。所有插图都展示了运动阵容中当前 OEM 的电池电动汽车 (BEV) 版本。尽管道奇将继续制造汽车，但其新的大黄蜂跨界车将不会是完全纯电动的产品，因为它将作为 ICE 或 PHEV 提供。

最后，NASCAR 还将拥有或许可涉及新电动汽车的所有知识产权。目前尚不清楚电动赛车是否会取代杯赛系列车辆或出现在他们自己的国家赛车系列中。但 NASCAR 计划在 2025 年推出电动汽车。

无论哪种方式，它都会留下很多关于这项运动的未来和道奇品牌回归的问题。