AC Schnitzer 花了几十年时间来调整宝马，如果它想在接下来的几十年里做同样的事情，它必须适应当前的市场。与世界上所有其他制造商一样，宝马正准备全电动化，虽然这个未来还很遥远，但很快就不会有任何四缸、V-6 或 V-8 发动机需要升级。因此，调谐器和其他所有人一样，必须适应新的全电动现实。这个德国调音师刚刚透露了它首次尝试改进i4 的外观，我们必须承认：结果一点也不差。

BMW i4 是一款优雅、动感、零排放的车辆，但 AC Schnitzer 的套件使其具有运动感、量身定制和个性化。调谐器首先改进了 i4 的空气动力学。为此，它增加了一个扩展的前分离器和新的前扰流器元件，一个非常微妙的车顶扰流器，或者一个可选的碳纤维后扰流器和小翼。

调谐器还提供了一套新的轮子，有两种不同的设计。第一个 - AC4 设计 - 有五对辐条，前部尺寸为 8.5 x 20 英寸，后部尺寸为 9.5 x 20 英寸。它可以采用银黑色饰面或全黑饰面。第二种选择是 AC1 - 具有五个更细的双辐条的设计，尺寸为 19 或 20 英寸。它们可以采用银色和无烟煤配色方案，也可以完全采用无烟煤配色。

AC Schnitzer 还通过添加新的弹簧套件来调整悬架，使汽车更接近地面约 20 至 25 毫米。由于车辆重心较低，这些变化将使 i4 在操控方面更加灵活和精确。

内饰有什么变化吗?

调谐器也在内部提供了一些小的更新。您可以选择铝制踏板、铝制脚凳、用于 i-Drive 系统控制器的铝制盖“Black Line”和铝制钥匙扣。但其余部分非常接近完美，无需更改。

BMW I4 的动力是什么?

AC Schnitzer 没有对动力总成进行任何改动，但这并不是什么大问题，因为 i4 是一款非常强大的出厂车型。现在，您有两种选择：i4 eDrive40 由一台电动机驱动，输出功率为 340 马力，扭矩为 317 磅英尺。更强大的型号 - i4 M50 具有双电动机设置，可提供 544 马力和 586 磅英尺的扭矩。