特斯拉 Model Y 是 2022 年抵达澳大利亚的最重要的电动汽车。从 8 月开始的街头，我最近有机会与特斯拉 Model Y 一起生活了一周，提供了一个深入了解汽车的好机会水平并体验双电动汽车车库。

特斯拉的 Model 3 是该国销量最高的电动汽车，几乎肯定会被 Model Y 超越，这款全电动中型 SUV 可能会吸引数以万计的澳大利亚家庭。

除 Utes 外，SUV 经常在新车销售中占据最大的份额。在实用程序的推动下，澳大利亚人爱上了满足家庭空间和存储需求的 SUV。

从早上的学校运行、通勤到办公室、周末外出和更长的假期，Model Y 是一个非常引人注目的选择，作为 EV 可以提供比 ICE 同等产品更多的存储空间和显着降低的运行成本。

在我使用 Model Y 期间，它是我的日常驾驶员。我跑了 1,300 多公里，在真正体验了拥有 Model Y 的感觉之后，这就是我学到的东西。

设计

Model Y 的设计与 Model 3 有很多共同之处，但也有一些重要的区别。最明显的就是高度差，车身纵向伸展，增加了车内空间，后备箱和后备箱更深，储物空间更大。

从不同的角度看，Model Y 看起来会非常不同，有时看起来像一个光滑的空气动力学软糖豆，而有时在前后看起来有点尴尬。总的来说，我个人认为这辆车看起来不错，但这是非常主观的。

Model Y 的设计是特斯拉过去 14 年的设计主管弗朗茨·冯·霍尔茨豪森 (Franz von Holzhausen) 的杰作。这辆车的目标当然是吸引尽可能多的观众，其设计中没有激进或有争议的元素，因此，它本质上都是相当被动的。

在设计上，还有效率，低阻力系数，只有 0.23 Cd，这有助于汽车达到市场上最好的续航里程。Model 3 的前杠是有争议的，Model Y 也是如此，但它的形状是有原因的，而不仅仅是为了收集错误。

尽管您购买的汽车的设计很重要，但一旦您坐在驾驶座上，您就会真正忘记外观并专注于您可用的功能。

Model 3 和 Model Y 之间非常不同的是玻璃车顶的分割。在 Model 3 中，第二个横梁位于前排座椅的正后方，挡住了后排乘客的视线。在 Model Y 中，特斯拉重新考虑了这一点，并将其放置在后排座椅后面，提供巨大的玻璃车顶，提供上方世界的壮丽景色。

高度

由于特斯拉增加了车辆的高度，乘客可以获得更宽敞的内部空间。您可能与旁边的人保持相同的距离，但当您坐在 Model Y 中时，整体的空间感确实令人印象深刻。

真正的考验是在使用 Model Y 之后重新回到我的 Model 3 上，虽然我在拥有它的 3 年中从未觉得 Model 3 很小，但 Model y 提供了一个新的视角。

最终，这两款车都是中型车，一款是轿车，一款是 SUV。也许最合适的比较是来自现有中型 SUV 的比较。我妻子的本田 CRV 提供了一个比较两者的好机会。

我们的 CRV 甚至有一个天窗，但根本无法与您在 Model Y 内时所感受到的开放性相提并论，再加上巨大的玻璃车顶，提供了近一英寸的额外顶部空间。在 6'2' 左右，我绝对非常欣赏这种差异。

离地间隙

SUV 本质上比轿车提供更高的离地间隙，这意味着当您进入或离开车道时会增加信心，并且偶尔会从停机坪上取下它。这当然不是一辆您想要在灌木丛中行驶到极端 4×4 轨道的汽车，但它可以让您到达轿车车主无法到达的地方。

就硬数字而言，Model Y 的离地间隙为 167 毫米(6.6 英寸)，高于模型 3 的 140 毫米(5.5 英寸)。

住在维多利亚地区，周末有许多很棒的地方可以去参观。自从接触无人机以来，我最喜欢的经历之一就是前往瀑布从上方拍摄它们。通往这些瀑布的道路通常是未封闭的道路，而 Model Y 将是冒险前往这些地方的完美车辆。

进入和退出车辆

如果您每天多次定期进出汽车，那么您进出车辆的难易程度真的很重要。如果您行动不便或年老，这将变得更加重要。

像 Y 型这样的 SUV 具有更高的悬架设置、更高的车身和放置在凸起支架上的座椅，所有这些结合起来创造了一辆更容易进出车辆的汽车。与较低的 Model 3 相比，Model Y 更容易进出。

虽然我欣赏更高的车辆，但当我看着我的父母爬进和爬出 Model Y 时，我才真正明白这有多重要，和 Model 3 一样伟大，像我父母这样的人永远不会考虑它，仅针对这个问题。他们可能永远不会购买特斯拉，但这是许多家庭会购买的汽车，因为它为他们勾选了关键的必备复选框。

较高的座位位置

Model Y 提供的更高座椅位置可以让您更好地观察前方的道路和环境，还可以让您的身体更舒适地放置在车内。当您坐在 Model Y 中时，您的大腿与小腿成 90 度角，类似于您坐在办公椅上的方式。

当我坐在 Model 3 中时，我的腿更直，座椅后部向后倾斜更舒适。虽然我从来没有在出色的 Model 3 座椅上感到不舒服，但在驾驶 Model Y 之后，座椅位置的变化究竟有多么剧烈是非常明显的。

实际上，我对座椅位置的可调节范围有多大感到震惊。特斯拉明确设计了座椅，以适应许多驾驶员的偏好。让我印象深刻的是前排座椅的高度调节。已经安装得相当高，您可以使用座椅侧面的电子控制装置真正显着增加就座位置。

尽管个子很高，尽管可以进行大范围的高度调整，但我仍然无法让我的头撞到屋顶，这表明 Model Y 中确实有多少垂直空间。

内部设计

将特斯拉的最新内饰与我 2019 年的 Model 3 进行比较很有趣。内饰的更新，再加上来自上海而不是 Freemont 的产品，已经看到了一些重要的升级。

开门按钮现在有图标，而不是让乘客知道如何开门的线条，这是一个很大的可用性改进。

中控台现在配备双无线充电器，即使是最大的智能手机，驾驶员和乘客也可以在驾驶时为其充电。采用 3rd 方市场中发生的事情并将其默认集成到汽车中是一个好主意，并且由于进行此更改，汽车体验会更好。

有光泽的黑色饰面对某些人来说是一个问题，但并不是真正困扰我的事情。当然，这是一块指纹磁铁，但用超细纤维布很容易解决。我喜欢的一个选项是能够关闭手机顶部的顶盖，这避免了开车时监控通知的诱惑，所以我会想念这个，但许多手机确实有驾驶检测并将手机进入免打扰模式。

手套箱中用于存储哨兵模式的新 USB 端口使您能够锁定手套箱并保护此驱动器，如果轮胎店、代客甚至朋友做某事并想要擦拭驱动器，他们将不会能够。聪明的。

更新后的内部有一些装饰性的东西，在设计方面对我来说真的没有动静。门袋现在衬有地毯，我想当你把瓶子放在那里时会减少噪音。从功能上讲，我在 Model 3 中使用的坚硬表面对我来说更有意义，以防你把饮料洒了。

最后，现在延伸到前门的仪表板装饰，真的只是打破了黑色的门，但没有给车辆增加任何功能，我真的可以接受或离开它。在特斯拉一直专注于简化和减少零件的世界里，看到它们仅仅为设计增加复杂性是很奇怪的。

特征

任何特斯拉的功能列表都令人印象深刻，但正如许多人将 Model Y 视为他们的第一辆电动汽车一样，我认为我们花一分钟时间来了解每一个是很重要的。

空间和存储

很容易，您会考虑使用 Model Y 而不是 Model 3 的最大原因之一是可用的额外存储空间。在探索了 Model Y 前部和后备箱的可用空间后，我真的被可用空间的大小所震撼。

你可以在网站上看到 2,100 升载货空间这样的数字，但看到它完全是另一回事。

去年圣诞节，我的家人把我们的 Model 3 装满了手提箱、背包、游泳和沙滩装备，前往 Lakes Entrance。虽然它适合我们需要的一切，但我们只有 3 个人。如果我们是 4 口或以上的家庭，或者只是计划在度假时买东西，那么 Model Y 提供的额外存储空间绝对是一个梦想。

Model 3 的后备箱很大，但由于 Model Y 的额外高度，它的深度要深得多，而且由于热泵等一些更新的内部结构，Y 还为前面的几个背包提供了足够的空间。

后备箱空间很大，后排座椅向上，但在极少数情况下，您需要购买大型电视之类的东西，您可以拉动后排的电子释放装置以将座椅向下折叠并解锁整个 2,100 升的载货空间.

铺有地毯的饰面很好，但我希望很多人会抓住橡胶垫，这样你就可以少在乎，把东西扔进靴子里。后地板下方是额外的空间，但我们再次看到比 Model 3 提供的更多深度。这是巨大的，虽然有些人可能不喜欢不带备用轮胎的想法，但这是你得到的补偿, 更多的空间。

重要的是要记住，作为一辆从头开始建造和设计的全电动汽车，由于消除了内燃机等 ICE 组件(与较小的电动机相比)以及散热器、燃油泵、油箱、排气装置等外围部件，以及更多不再需要的传统车辆推进装置。

作为一项非常实用的测试，我需要运输我的 Next level 赛车 F-GT 赛车模拟器，虽然它可以折叠，但它的尺寸仍然很大。我很高兴发现这么大的东西，很容易装在 Model Y 的后备箱里，周围有足够的空间。

15英寸触摸屏

特斯拉驾驶体验的核心是安装在仪表板中央的 15 英寸触摸屏，它提供了对气候控制等车辆功能、Spotify 等娱乐选项以及车辆配置和个性化的访问。

对于新的特斯拉车主来说，这需要一些时间来适应。根据我的经验，几天后，您会感到很自在，可以轻松浏览一下您的速度或访问车辆控制装置。

当然，屏幕可以是指纹磁铁，但如果你在手套箱里放一块超细纤维布，偶尔擦拭一下，这完全不是问题。

我喜欢 Tesla 的 UI 是它统一、经过深思熟虑，尽管可配置选项的列表越来越多，但只需轻点几下即可轻松到达正确的位置。

可能人们最难以理解的最大事情就是速度。几乎您驾驶过的所有其他汽车都直接在您面前放置了speedo。在特斯拉 Model 3/Y 中，它位于驾驶员的左侧。这里真正的救星是 Autopilot。我已将其配置为跳转到当前速度区域并在任何可能的地方启用它，这意味着我知道汽车将加速到当前速度限制的最大值，从而减少您对当前速度进行微监控的需要。

当您停下来时，例如在充电器旁，您会很开心，可以通过车内的内置 4G 连接玩游戏、观看 YouTube 或 Netflix。您还可以在驾驶时收听 Spotify、TuneIn、TIDAL 和 FM 收音机等娱乐选项，但是，这些都需要下面详述的高级连接选项。

移动应用

特斯拉的移动应用程序成为您的数字钥匙，通过蓝牙检测您与汽车的距离，您只需走上去，打开门把手，就可以进入汽车。完成后，下车走开，车锁上。自从有了 Model 3，我就不再带钥匙和钱包了，有了 Model Y，你也可以了。

我们的大部分生活都在转向手机，包括支付、会员卡等。这意味着，如果您购买特斯拉，您就有机会超越钥匙和钱包，进入全数字生活。显然，人们可能会担心如果您的手机变平会发生什么，而现实是您监控它并且不要让这种情况发生。如果您的丈夫或妻子在他们的手机上安装了 Tesla 应用程序，您也可以找到连接互联网的方式，向他们发送消息，他们可以为您远程解锁汽车。

司机资料

Model y 很有可能被家庭购买。这意味着您可能有许多司机(几个成年人，在某个阶段一些青少年正在学习驾驶)。

为了适应不同的驾驶员，许多汽车提供了几把钥匙，这些钥匙可以根据打开和解锁汽车的钥匙来调整您的座椅位置。特斯拉不仅这样做，而且他们将驾驶员档案增加到 10 个。

您实际上可以拥有多达 10 个驾驶员档案，以轻松适应成长中的家庭。在针对驾驶员配置文件存储的设置方面，特斯拉走得更远，包括座椅和车轮位置、气候控制、后视镜位置、爬行和转向配置、与前车距离设置等等。

特斯拉的驾驶员资料做得非常好，当您进入驾驶员座位时，感觉就像汽车认识您并欢迎您。

车库里有一辆 Model 3 和 Model Y，我很想看看这些车在识别我进入哪辆车方面做得如何。这里有一个好消息，我发现无论我走到哪一辆车，打开驾驶员侧的车门，车子都成功解锁了。如果您将驱动程序密钥绑定到配置文件，它会在您介入的第二次加载您的偏好。

高级连接订阅

特斯拉以每月 9.99 澳元的价格出售名为 Premium Connectivity 的软件服务，您可以随时购买和取消。该服务提供实时交通可视化，这意味着您可以看到红色或橙色的拥堵和围绕这些区域的路线，从而可能为您节省大量时间，特别是对于那些穿越城市的人。

还有卫星视图地图，它添加到默认的灰色地图，提供卫星图像，就像我们在谷歌地图上体验的那样。从功能上讲，这并不能改善情况，但看起来确实更好，并且可以帮助您从上方识别某些建筑物或地标，以确保您在正确的位置。

如果您想在车内流式传输 YouTube、Netflix、Spotify，您将需要此高级连接订阅。或者，您可以从手机打开热点，然后从汽车连接到该 wifi 热点。特斯拉已经对重新连接的方式进行了改进，但它仍然不像您在汽车中使用 4G sim 时那样无缝。

Caraoke 不是一个真正吸引我的功能，但对某些人来说可能很重要。

最后是网络浏览器，再次使用来自汽车内置 sim 卡的 4G 连接来绘制数据。我们中的大多数人会在停止时使用手机浏览网页，但如果您想查看住宿选择或全家游览旅游目的地，大显示屏可能会很好。