这款奥迪TT Clubsport Turbo将于本月晚些时候前往Worthersee车展。它采用了奥迪创新的电动涡轮增压器技术，但主要是确保大众和奥迪爱好者得到合适的概念而感到兴奋。

奥迪TT Clubsport详细信息

电动涡轮增压是一种以低RPM消除涡轮迟滞的明智解决方案。当没有足够的废气使涡轮增压器充分旋转时，它将要求汽车的二次电动压缩机提供增压。这样可以立即提升功率，工程师可以集中精力确保功率单元的高功率​​和高转速。

奥迪技术开发董事会成员Ulrich Hackenberg教授。“在我们的TDI引擎中，我们已经接近使用该技术进行生产准备。现在，我们正在TFSI中展示它-在这里，我们也是世界上第一家这样做的汽车制造商。对于Wörthersee的球迷来说，我们将电动biturbo包装在一辆非常运动的表演车中。”

奥迪TT Clubsport Turbo使用2.5升五缸单元，配有两个涡轮增压器，可实现441 kW的大功率输出和650 Nm的扭矩。更好的是，动力单元已连接到六速手动变速箱。零到100kph仅需3.6秒，并且将以310kph的最高速度咆哮。

该设计将奥迪TT发挥到了极致。展车的挡泥板(涂有外部颜色Ferro Titanium)在前后均敞开。汽车气流产生的空气流经它们以冷却制动器。手动可调后翼是奥迪运动TT杯的改进，该品牌最近推出了专用的竞赛系列。现在，它的宽度增加了20厘米，并为侧翼赋予了新的几何形状。机翼与其他所有附加部件一样，由碳纤维增强聚合物(CFRF)组成：进气口和前部的大型分流器，侧板和侧槛饰板以及后部的扩散器，其侧面部分参考进气口的图案。

奥迪不太可能会在引擎盖下发布带有五缸涡轮增压单元的TTRS性能模型。位于高尔夫R和当前TT上的2升涡轮增压发动机很有可能会重新开发。