本周末，大约3，500名联邦快递地面承包商、行业分析师、专业人士和特邀嘉宾齐聚一堂，共同探讨为联邦快递地面网络提供动力的小企业主网络面临的基于通货膨胀和合同的挑战。

“我想看到联邦快递地面记住他们的身份。FedEx Ground是一家了不起的快递公司，“Route Consultant的创始人兼总裁Spencer Patton说。“他们是一家价值600亿美元的公司，如果我们能够共同努力应对这些挑战，那么它可能是一家价值1200亿美元的公司。

巴顿的主题演讲 - 通过世博会的直播流，另有2，500名专业人士观看了该演讲 - 详细介绍了联邦快递地面公司及其承包商网络可以共同努力的领域，以创建更可行的经济模式，并防止网络因通货膨胀，高油价和合同问题而崩溃。

主题演讲可在Route Consultant YouTube频道上找到。

Patton代表他自己在FedEx Ground模型中面临的业务挑战，谈到了他认为FedEx Ground可以采取的三个关键行动，以恢复与承包商的双赢关系：

联邦快递地面应结束周日的交付。FedEx Ground周日的交付在财务上削弱了网络：承包商和FedEx Ground在周日的交付中都亏损。该服务自推出以来一直受到诽谤，给为网络提供动力的小型企业带来了巨大压力。

合同变更。 FedEx Ground最近在没有承包商网络支持的情况下推动的合同变更从根本上破坏了承包商模式的完整性和财务可行性。

联邦快递地面人员配备。 FedEx Ground 的终端和企业员工在小型企业或物流运营方面几乎没有经验。FedEx Ground 需要教育其员工，并恢复其员工与网络中小企业主之间的适当沟通。

“真正领导力的一部分是在必须承担责任时出现并承担责任，”巴顿说。“我在这里要告诉你的是，随着我们完成这一过程，我将承担责任，我恳求FedEx Ground对其承包商表现出同样的责任。

Patton在10个州运营着225条联邦快递地面航线。从2022年11月25日开始，如果不调整合同的财务条款，他将不再运营他的路线。从现在到今年年底，他将不再是FedEx Ground关键应急网络的一部分，该网络为放弃或服务不足的交付地区提供服务。

巴顿指出，在这些变化中，“我的企业将不再补贴联邦快递地面。

Contractor Expo为其众多小企业主提供了广泛的智能业务和节省成本的解决方案。超过80家行业供应商参加了此次活动，以支持小企业主网络，包括Xos Trucks，Beans Route，Bright Flag Recruiting，Bridgestone Tires和Ground Cloud。企业主还了解到最近宣布的路线顾问采购联盟(RCPA)，这是一个基于集体购买力节省成本的组织，以及物流专业人员贸易协会，一个为承包商倡导的组织。