几个月前，丰田在SuperTaikyu24小时耐力赛中测试了氢动力卡罗拉，现在该公司正在将相同的发动机用于试验性丰田GRYaris，展示氢作为燃料的潜力。

与Mirai等传统燃料电池汽车不同，实验性GRYaris使用的是专门准备的内燃机，该内燃机使用氢气代替汽油。从前面提到的Mirai中，它只借用了氢燃料箱，这意味着它经历了相同的加油过程。

GRYaris后四分之一窗上的鳃和深色后挡风玻璃让我们相信氢气罐位于后排座椅和行李箱。

代号为G16E-GTS的涡轮增压1.6升三缸发动机与生产规格的GRYaris上的发动机密切相关，但它具有改进的燃料供应和喷射系统，以燃烧氢气。去年6月，在改装卡罗拉(Corolla)上测试了相同的发动机，虽然赛车在维修区花费了大量时间处理各种问题和加油，但它成功完成了24小时比赛。

除了消除与汽油相关的绝大多数有害排放物外，氢气还以更快的速度燃烧，使实验发动机响应迅速。另一个优点是该车保留了ICE动力车辆的大部分特征，包括嘶哑的声音。

丰田表示，氢内燃机技术自2017年开始研究以来仍处于“概念开发的早期阶段”。虽然发动机“尚未准备好商业化”，但公司将其应用于不同车辆的事实是表明他们的意图。我们了解到，该项目的最终目标是实现生产，正如新闻稿中的以下声明所暗示的那样：“通过赛车运动进一步完善其氢发动机技术，丰田打算实现更好的氢基发动机技术。社会。”

众所周知，丰田不像大多数汽车制造商那样完全依赖电气化，目前在其系列中提供混合动力汽车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。