根据 WLTP 标准，这款紧凑型德国 SUV 据称一次充电即可行驶至少 250 英里，但在进行的实际续航里程测试中，梅赛德斯 EQA 250 无法达到这些期望。

每次充电的续航里程可能是潜在电动汽车购买者最重要的标准之一。不幸的是，在世界上大多数地区，当涉及到官方预计的新电动汽车的续航里程时，经常使用的 WLTP 标准被证明是相当不准确的。在我们最近报道宝马 i4 M50在超过其官方 EPA 范围之后，梅赛德斯 EQA 250 现在已经走到了这个等式的另一边。

根据 Motor1 进行的真实续航里程测试，这款电动紧凑型 SUV 在街头正常行驶时，每次充电仅能提供约 186 英里的平均续航里程。在罗马市，经过审查的车辆每 100 英里消耗 34.6 千瓦时，这意味着行驶里程仅为 190 英里。梅赛德斯 EQA 250 将城市和高速公路驾驶结合得更健康，每 100 英里的耗电量为 33.5 千瓦时，每次充电的续航里程为 198 英里。

梅赛德斯 EQA 250 必须非常小心地驾驶才能达到官方的续航里程估计

在高速公路上，梅赛德斯 EQA 250 的续航里程降至 169 英里，因为每 100 英里的消耗量增加到 39 千瓦时。幸运的是，审阅者设法重现了电动 SUV 的官方 WLTP 续航里程，每次充电可行驶 250 至 266 英里。专门在限速高速公路上行驶，同时对油门非常温和的驾驶员显然可以将梅赛德斯 EQA 250 的续航里程提高到非常可观的 293 英里/次。无论哪种方式，这些发现再次表明，广泛使用的 WLTP 标准并不总是为全球众多地区的电动汽车购买者提供值得信赖的范围估计。