是时候了，有人会说。其他人可能会问，这个模型是什么?这个模型，将是红杉，一个坦率地习惯于在聚光灯下生活的模型。说得客气一点，丰田系列的大型SUV正在老化，而且通常只受到少数爱好者的青睐。一般的驾驶者甚至可能不熟悉这个名字。

部分原因是制造商倾向于不谈论它，可能是因为它已经过时了。而且，这类产品并非全都受大众欢迎，除非它是通用汽车制造的。

尽管如此，去年，丰田修改了其全尺寸车型，从地球上其他地方的陆地巡洋舰和北美的苔原皮卡车开始。在雷克萨斯，LX今年是新的。而且由于我们讨论的是具有相同基础的模型，因此看到它们的修订版彼此密切相关也就不足为奇了。

所以我们有一个新的红杉，它是自2008年以来第一次真正的新(作为2009年的模型)。我们当然将有机会更全面地详细介绍所提供的所有功能，特别是在即将推出的产品中以及在我们随后的道路测试中，但这里是要点。

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除了与其他丰田/雷克萨斯车型共享的平台外，新红杉还配备了丰田开发的新i-ForceMax发动机。这款6缸混合动力发动机(3.5升涡轮增压V6)具有安装在机械部件和10速自动变速器之间的发电机，以增加输出，同时提高燃油效率。发动机的容量令人印象深刻——437hp和583lb-ft的扭矩。

然而，燃油经济性评级尚不清楚。也就是说，我们会冒险并预测它们会比以前更好，因为它们几乎不可能更糟。我们知道的红杉非常贪吃。

至于牵引能力，它跃升至9,000磅(4,080千克)，增长了22%。说到牵引，红杉将受益于Tundra引入的功能，特别是在负载被拖到后面时帮助进行反向机动。并且将首次包括具有自动牵引延伸功能的电动后视镜。这是丰田在其演示中真正关注的内容。