M4 CSL 的双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机可产生 543 马力，比 M4 Competition 高出约 40 马力，而且该车也比同类产品轻 240 磅。

由于较低的姿态、标准的高性能轮胎和碳刹车，以及更积极的悬架调整，操控更加注重赛道日。

这款特别版 M4 CSL 将在全球限量发售 1000 台，售价 140,895 美元。

宝马的新款 2023 M4 CSL 是一款专注于赛道日的特别版，专为那些愿意放弃大部分日常驾驶宜居性以大幅提高性能的人进行了优化。CSL 代表竞赛运动轻量级，规格表明这不仅仅是一个营销术语。他们还表明，这辆车几乎肯定会是一个不会吸引所有人的野兽。

它由与M4 Competition相同的双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机提供动力，但 CSL 的峰值涡轮增压已从 24.7 psi 提高到 30.5 psi，增加了 24%。双回路冷却系统已经升级，不仅可以适应额外的动力，还可以适应赛道使用的严苛要求。结果是 543 马力，比竞争对手多 40 马力，同样的功率峰值为 6250 转/分。最大扭矩也保持在 479 磅英尺不变，这意味着竞赛的八速自动变速器和传动系统可以像以前一样使用，一直到自动的内部传动比和 M Sport 差速器内的最终传动比。然而，换档点已针对性能进行了优化，并且发动机和变速箱支架已大大加强。电力输送中的松弛和绕组应该少得多，

240 磅的巨大重量减轻了这种额外力量的效果。M4 Competition 的每匹马力都有 7.7 磅可以移动，但 CSL 的额外动力和更轻的重量显着下降到每匹小马 6.7 磅。宝马声称它将在 3.6 秒内达到 60 英里/小时，而竞赛声称的 3.8 秒，但我们认为它会做得更好。

CSL 是一款双人座，它去掉了后排座椅和安全带，从顶部节省了 46 磅。除此之外，它的一体式碳纤维前桶可节省 53 磅，但如果您订购可调节碳纤维座椅，您可以选择增加 32 磅。另外 33 磅的节省来自在某些区域使用轻质隔音材料——而且很可能更少。内部和外部都使用了更多的碳纤维增强塑料 (CFRP)，包括用于减轻 9 磅重量的中控台。在排气尾端，另外 9 磅的节省来自使用经过调整的钛消音器，因此它“可以在机舱内充分欣赏，它为驾驶员提供准确的声学反馈，以响应加速器的运动，并且清晰传达发动机的性能特点。