由于宝马本身不知道什么是合适的M车，其他人不得不站出来向这家德国汽车制造商展示它是如何做到的。请允许我们介绍由Redux增强和进化的E30M3，这是一个相当大的口。尽管Redux不喜欢它，但我们在下文中将Restomod创建称为ReduxM3。

在我们继续之前，让我们从坏消息开始。Redux是一家总部位于英国的公司，收费为435,000美元。这不包括E30M3捐赠汽车的价格、税收以及将其运往的费用。尽管如此，我们认为考虑到BMWXM(也被称为BMW最新尝试打造独立M车)的价格可能会花费约200,000美元。哎呀，我们愿意付钱给宝马，让他们不必再看XMever。

但回到ReduxM3的辉煌。它从一个简单的问题开始。许多宝马和汽车爱好者多年来一直想知道的问题。如果宝马比E30M3SportEvo更进一步会怎样?Redux的创始人SimonLord也提出了同样的问题。他没有只是想知道，而是出去设计了它。

您需要知道的第一件事是它是一款合适的M3。你不能简单地向Redux发送任何旧的E30并期望公司发挥神奇的作用。Redux需要一辆真正的E30BMWM3才能使用，它会在18个月内花费4,000小时将它变成您在这里看到的汽车。

除了M3徽章通常会出现的微妙的Redux徽章外，您无法真正从外部发现差异。但这与标准汽车之间存在显着的实质性差异。除了门皮和屋顶，每个面板都是由Redux独有的预制碳纤维制成。

前后挡泥板稍宽，以容纳新的18英寸合金轮毂，而前保险杠则采用重新设计的分离器。后视镜、侧门槛、行李箱盖、后扰流板和轮床襟翼都是经过修改的设计，但并没有引起您的注意。如果你打开后备箱，你会看到满眼的裸碳纤维，令人惊叹。

Redux保留了自然吸气的S14四缸发动机，但对其进行了升级，以产生300马力和205lb-ft的扭矩。这些是来自自然吸气四缸的惊人数字。得益于轻质材料的巧妙运用，每吨的功率重量比为260马力，与E46M3CSL大致相同。唯一保留的部分是缸体、头部和油底壳。如果你愿意，Redux也会做一个铝块。

为了获得如此大的动力，Redux将发动机排量增加到2.5升，并增加了单独的节气门体、BMWMotorsport曲柄、碳空气箱、钢坯铝气门盖和MotecECU。发动机一直愉快地旋转到8,000rpm转速限制器。

所有额外的动力都需要控制，因此Redux进行了大量的缝焊，包括BilsteinGroupA规格的避震器、H&R防倾杆、米其林PilotSport4轮胎和一个2.7圈锁止转向齿条。

外观采用午夜翡翠绿手绘，耗时550小时。内饰在Recaro运动座椅上采用Nappa皮革内饰，其中Redux标志融入穿孔设计。有30个穿孔，以表示将建造的单元数量。刹车和离合器踏板、脚踏板和油门踏板上还有30个凹坑。

原来的仪表板被移除，取而代之的是重新设计、阳极氧化、机加工的方坯铝制版本。仪表盘的环绕式仪表盘、雨刮器和指示灯杆、大灯旋钮和挡板、中控台控制台和新的下仪表板部分也略有不同，就像外部组件一样。

Redux的CEOSimonLord将亲自会见每位客户并交出他们的钥匙。这就是您正确交付汽车的方式。

“我对团队使用这款E30M3取得的成就感到无比自豪——尤其是在全球大流行期间，”洛德笑着说。“作为仅有的30辆限量版E30M3之一，它具有许多新组件、升级和设计创新。这款E30M3各个方面的制造质量和工艺都提高了细分市场修复和改装领域的标准。我们改进的底盘动力学和精确的转向，以及我们重新设计的自然吸气2.5升S14四缸发动机增强了驾驶体验-感应噪音令人陶醉。”

我们很乐意为自己找出答案。怎么样，洛德先生?