新能源汽车维修,这门课必不可少

随着新能源车车企在技术研发和市场推广等方面持续进步，加上国家和地方政策不断加持，新能源汽车行业一路高歌，越来越多人不自觉地选择纯电车或油电混动汽车。“除了节能、省钱、性价比高这些外在因素外，我最关心和关注的就是安全问题。”当被问到选择宋PLUS最关注什么时，郭先生这样回答。

在众多有车一族心中，保护车上人员的生命安全是重中之重。“为保证人身安全和新能源汽车电气设备的安全，在使用、维护、维修新能源汽车时，必须把电气安全工作放在首位。”比亚迪汽车海洋网（成都锐意恒4S店）维修人员告诉记者，新能源汽车的维修与检测需要专业的资质，维修人员如果没有电工证的话则不能入行。

 从事电动汽车维修与检查工作的必备知识

作为保证新能源汽车整车及乘车人员安全的首要因素，高压安全及防护一直都是新能源汽车维修的关键一环，四川托普信息技术职业学院新能源汽车技术专业也将《新能源汽车高压安全及防护》列为专业核心课程。

“本课程内容是学生学习或从事电动汽车维修与检查工作的必备知识。”四川托普《新能源汽车高压安全及防护》专业课教师刘迅表示，主要帮助学生从电的基础知识、高压电的危害、电动汽车安全操作及防护措施、维修电动汽车对工位及维修环境的要求、电动汽车维修专用工具的使用、触电急救方法方面，学习新能源汽车的安全维修操作知识，使学生熟悉电动汽车安全操作及防护措施的基本要求，掌握电动汽车维修及检查工作的安全使用方法，并掌握触电后自救和他救的正确流程。

理论与实训各占50%，保证安全的同时提升技能

“我们到四川精典汽车服务连锁股份有限公司、港宏本田4S店、大众汽车4S店等企业和4S店调研发现，现阶段，新能源汽车维修人员多为从传统汽车行业转型过去，他们虽然具备较为丰富的维修经验，但是缺少电学基础、电路分析、安全用电规范等专业理论知识。”刘迅表示，但光懂理论也是纸上谈兵，得理实并重才行。

在四川托普信息技术职业学院2021级新能源汽车技术专业人才培养方案中规定，《新能源汽车高压安全与防护》课程总课时为48课时，其中理论课时为32课时，实践课时为16课时，理论课课时是实践课课时的2倍，但在2022就进行了课程建设方案改革，实训部分比例提升到了课程课时的50%。改革原因有四点：一是学情。多数学生喜欢上实训课，感觉理论课较为枯燥。二是对接各类新能源汽车竞赛。新能源汽车竞赛比例逐年增加，各项比赛中都把高压防护安全放在首位，借助实训能更好地按照大赛要求训练学生，提升学生竞赛能力。三是岗位实际岗位需求。新能源汽车维修面临高电压电击危险，增加实训占比有助于在实训过程中培养学生安全意识。四是人才技能要求。目前我国新能源汽车市场保有量增长较快，乘用车市场占比达30%以上，新能源汽车市场维修人才需求量大大增加，提高课程实训占比有助于学生职业发展、更好地为社会提供服务。

“学校去年引入比亚迪秦EV、众泰Z500EV和丰田卡罗拉混动汽车后，实训内容也更加丰富，我更喜欢实训了。”四川托普新能源汽车技术专业2021级学生孙奕表示。

 项目式教学，引导学生积极学

“与实训课相比，理论课稍显枯燥，所以往往学生更喜欢实训课。”刘迅表示，为了激发学生学习积极性，经专业课教师研讨后，决定采用项目式教学法，以典型的行业任务为例进行引入，提出需要解决的问题，以案例式、任务驱动式、小组讨论等教学方法实施教学。

以《新能源汽车高压安全及防护》最基础的章节——“电的基础”为例，会设置这样一个项目情境——一辆纯电动汽车，事故修复后需要检查全车的电气元件，小虎的主管让他去检查，并提醒他注意高压电，小虎怎样完成任务？提出问题后，再通过知识分解讲析、小组讨论解决办法、课后作业等形式，让学生掌握正确识别新能源汽车低压电路、高电压电路基础元件的方法，轻松描述出新能源汽车低压电路、高电压电路基础元件的位置、功用和类型。

“我们这门课程共有4个大项目，分别是‘电的基础知识’‘新能源汽车安全性分析’‘高压电的危害项目’‘安全防护措施’，理论课也很有意思，所有项目都是以虚构人物‘小虎’遇到的困难作为引入”，新能源汽车技术专业2021级学生罗果表示，“自己上课时完全融入了‘小虎’这个角色，所有项目我都独立能完成了。”学习完这4个项目后，“小虎们”熟知整车高压线束的分布，可以熟练地介绍各段高压线束的各个脚位的功能；能正确使用高压防护工具、高压检测设备，严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作；熟知车辆的高压系统组成部分，看懂拓扑图并对车辆的基本故障进行排查。

“现在我已经考取了电工证，希望自己能在专周实训后顺利到学校合作企业——四川精典汽车实习。”四川托普新能源汽车技术专业2021级学生温相平表示。（文/刘倩）