当涉及到电动汽车时，即使是高速充电也并不总是足够快：充电期间的空闲时间以及由此带来的成本正在阻止出租车服务和叫车运营商等公司为其车队提供电气化。除此之外，围绕电池在连续使用中的性能存在不确定性：它们可以使用多长时间以及它们的可靠性如何?

鉴于电动汽车在实现市中心城市地区气候行动方面发挥的重要作用，必须找到其他解决方案。这就是博世与三菱商事株式会社与蓝园智慧能源(BPSE)结盟的由来。合作伙伴正在联手创造电池即服务(BaaS)创新。

这里的主要思想是，车队运营商将不再需要购买电池;他们只需付费即可使用它们。这不仅降低了初始投资支出，还降低了运营成本，因为电动汽车可以更经济地运行。中国的一个试点项目目前正在研究高效电池交换的商业模式。

云中的电池可确保最佳的电池使用效果

博世基于云的电池服务系统将作为此次合作的技术基础。云中的智能软件功能持续分析车辆的电池状态，并采取适当的措施来防止或减缓电池老化。这反过来又提高了电池性能和使用寿命。博世互联移动解决方案有限公司总经理郑新航表示：“凭借我们在互联出行领域的丰富经验，我们将与合作伙伴密切合作，探索电池的新服务模式。

项目为第三方提供商开发解决方案

在中国的试点项目中，三菱商事作为商业化合作伙伴，博世正在与BPSE合作。蓝园智慧能源是北汽集团的一部分，也是电池交换系统的领先公司。“在此次合作中，三菱商事公司广泛的商业经验和资源以及博世的太阳能电池云服务将把电池交换业务与金融服务联系起来，”三菱商事公司电池事业部总经理SeijiHamanaka说。除了开发技术解决方案外，还计划创建一个融资租赁生态系统，然后将其推向移动服务提供商和融资公司。“这种合作可以为商业车队运营商建立有利可图的业务，同时有助于减少温室气体，并为新能源汽车的适应创造更有利的环境，”Hamanaka补充道。

合作伙伴将目光投向了其他市场

需求是巨大的。仅在中国，就有大约1500万辆汽车将实现电气化。博世和三菱商事株式会社不仅希望支持车队的电气化，还希望鼓励在第二人生市场使用二手电池，以云中的电池为基础，进一步提高可持续性。考虑到这一点，两家公司正计划将其电池即服务创新活动扩展到其他市场。

博世云服务还改善了维护

快速的电池充电、大量的充电循环、过于运动的驾驶风格以及极高或极低的环境温度都往往是电池的压力源，这使得它们老化得更快。博世基于云的服务旨在识别并主动应对这些类型的压力触发因素。所有与电池相关的数据，例如当前环境温度和充电习惯，首先实时传输到云端。对电池当前状态的深入了解使博世能够保护其免受老化的影响。举个例子：充满电的电池在特别高或低的环境温度下老化得更快。因此，博世的云服务可确保在条件过热或过冷时，电池不会充电至100%。云数据也将有助于改善电池的维护和维修。例如，一旦发现电池故障或缺陷，就可以通知驾驶员或车队操作员。这增加了电池在不可逆转的损坏或完全停止工作之前进行修复的机会。