奥迪运动推出了全新 RS 3 的最硬核版本，即 RS 3 LMS 赛车。该车的基础是第四代奥迪A3，尽管LMS版本与“平民”轿车几乎没有共同之处。工程师承诺对上一代 RS 3 LMS 进行全面改进，但进展受到 TCR 赛车规则的限制。

赛车奥迪RS 3 LMS远看就像一辆普通轿车：该车拥有原装碳纤维宽体空气动力学车身套件，宽大的油光头，巨大的可调节尾翼，甚至大灯也由不同的部件制成。车身尽可能地减轻，一个安全笼焊接到单门轿车中。

新一代的“Civil”RS 3将保留“涡轮五”2.5和全轮驱动，但LMS版本的填充不同：引擎盖下，稍加修改的四缸涡轮发动机2.0 EA888的四一代，它开发了 340 马力和 420 牛米的扭矩，也就是说，与其前身相比，输出功率仅增加了十马力。适度升级是 TCR 等级严格规定的结果。

牵引力通过来自英国 Hewland 公司的 6 速顺序变速箱传递到前桥，该变速箱带有换挡拨片(而不是带有机械换挡的 Sadev 变速箱)。限滑差速器 - 通过外部锁定调整，允许机械师快速更改设置。奥迪运动强调，即使在赛车模式下，单位也会持续很长时间：资源以数万公里计算。

悬挂方案重复了系列方案——前部是加强型麦弗逊式支柱，后部是四连杆结构，但运动学不同，杠杆本身是专为赛车制造的。机械师可以大范围调整车身高度、前束和外倾角，同时还可以调整防倾杆的刚度。

特别注意保护飞行员：奥迪运动将新型 RS 3 LMS 视为 TCR 级别中最安全的车辆。一个特殊的创纪录强度的座位被转移到汽车的中央;一张网可以保护车手的两侧。屋顶上有一个疏散舱口;有灭火系统和六点式安全带 - 符合 FIA 的要求。

新款奥迪RS 3 LMS的价格尚未公开，但2016年首次亮相时配备顺序变速箱的上一代赛车轿车售价为12.9万欧元。该模型非常成功：在不到四年半的时间里，他们生产了 180 辆硬核 RS 3，参加了 1000 多场比赛。

或许，在不久的将来，奥迪运动会发布惯用的第三代RS 3——据传闻，“充电”版将成为中度混合动力，功率约为400马力。