维斯塔潘领跑了近60圈，但最后时刻被汉密尔顿逆转，赛车性能和车队策略让新车王在关键时刻实现大逆转。

新京报讯(首席记者 孙海光)F1西班牙大奖赛昨晚结束，杆位发车的汉密尔顿刚起步就被维斯塔潘反超，此后绝大部分时间都在扮演追赶者角色。不过凭借完美的车队战术，汉密尔顿在倒数第6圈追上维斯塔潘逆转夺冠。

西班牙大奖赛是本赛季首个背靠背分站赛，汉密尔顿也在这里拿到生涯第100个杆位。不过发车后的第1个弯道，同排发车的维斯塔潘便强硬超车，此后比赛大部分时间都处于领跑位置。

比赛前半段，汉密尔顿追击未果。此后，梅赛德斯车队果断为汉密尔顿制定了二停策略，并在比赛倒数第6圈追上了维斯塔潘完成逆转，拿到生涯第98个分站赛冠军。“车队采取了非常好的策略，这是完美的一天。”凭借出色的表现，汉密尔顿也荣膺本站大奖赛最佳车手。

维斯塔潘领跑了近60圈，但最后时刻被汉密尔顿逆转，赛车性能和车队策略让红牛在关键时候处于劣势。最后时刻，维斯塔潘只能换上软胎去刷最快圈速，多拿了1个积分。

“我们已经不能做得更多了，我成为了被追击的目标，我已经尝试了我能做的一切。这样的结果并不是我们想要的，但相比去年已经是巨大的进步。”维斯塔潘称，赛车速度太慢了，把梅赛德斯赛车挡在身后是不可能的事情。

梅赛德斯另一名车手博塔斯最后时刻反超勒克莱尔，连续两站登上领奖台。不过在汉密尔顿追击维斯塔潘的过程中，博塔斯并未按车队指令第一时间为队友让车。

“我没有第一时间让刘易斯，当然我可以让他早一点过去，但我也在跑自己的比赛。”博塔斯称，自己也是来比赛的，不是专门来让车的。从电视转播来看，由于博塔斯的原因，汉密尔顿追击维斯塔潘时浪费了1.3秒。