首先，好消息。马自达新款 MX-30 EV跨界车将于今年秋季在上市，起价为 33,470 美元。它最初将在加利福尼亚销售，并将根据需求在 2022 年推广到其他州。

考虑到马自达倾向于为其车辆注入豪华功能和材料，这通常会在更高级的品牌中找到，因此电动跨界车的起始价格具有惊人的竞争力。而且，因为这是马自达首次涉足电动汽车，该车将有资格获得 7,500 美元的联邦税收抵免。除此之外，加州还提供更多奖励，从 1,500 美元到 6,000 美元不等，具体取决于您的家庭收入。

这使得帅气的 MX-30 在快速发展的电动汽车领域成为一个不错的选择。在价格方面，它与现代 Kona EV持平，击败了新的大众 ID.4，但被日产 Leaf削弱了。从外观上看，MX-30 的内饰比这三款都要豪华。

马自达还与流行的电动汽车充电服务ChargePoint 合作，为 MX-30 车主提供 500 美元的信用额度。这可用于在 ChargePoint 的一个站点重新榨汁电池或在家中安装 ChargePoint 2级充电器。

然而，这里有一个不太好的消息。MX-30 出人意料的低价有一个很好的理由：电池范围。马自达证实，MX-30 的 35.5 kWh 锂离子电池将具有 EPA 估计的续航里程 100 英里。如今，这对于电动汽车来说低得惊人。即使是 114 英里的Mini Cooper SE 或 149 英里的基本 Nissan Leaf 也能胜过它。一科纳EV得到258英里和ID.4在260英里冠上。然而，马自达表示，选择较小的电池是为了保持操控动态并尽量减少对环境的影响。

只有 100 英里会产生一些严重的里程焦虑，我们猜测这会大大减少愿意考虑它的人数。在最终的旋转范围扩展可能改变方程，但在此期间，马自达希望其MX-30精英接入借用程序可能有所作为。该服务允许 MX-30 车主在拥有马自达的前三年每年借用其他马自达车辆 10 天。Elite Access Loaner Program 是免费的，并包含在所有权中。

Mazda Connected Services 允许车主通过智能手机应用程序监控他们的车辆，前三年也是免费的。该软件还允许车主远程启动和停止汽车、检查电池电量、访问气候控制系统以及锁定或解锁车门。

马自达表示，使用 Level 3 DC 50 kW 快速充电器，大约 36 分钟即可将电池充满 80%。在 2 级：交流 240 伏/30 安培充电器上，这将需要 2 小时 50 分钟。家用1级：交流 120V/15amp 充电器需要 13 小时 40 分钟。马自达还为电池提供八年、100,000 英里的保修期。

马自达 MX-30 内饰

基础版 MX-30 EV 功能齐全。标准设备包括一个 8.8 英寸的中央显示屏，并将具有 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接。豪华功能，如加热前排座椅、皮革包裹的方向盘和档位选择器、电动天窗、带记忆功能的加热电动折叠后视镜、八向电动可调驾驶员座椅、后视摄像头和停车传感器以及无框自动调光后视镜。

标准安全技术包括具有走走停停功能的自适应巡航控制、盲点和车道偏离警告、车道保持辅助、后方交叉路口警报、自动制动支持和驾驶员注意力不集中警告。

对于想要更多的司机，马自达提供 MX-30 EV Premium Plus 套装。这增加了优质的 Bose 12 扬声器音频系统、加热方向盘、HomeLink 和后视摄像头显示屏中的指南。Premium Plus 安全功能包括盲点辅助、前方交叉路口警报和 360 度全景监视器。Premium Plus 贴纸售价 36,480 美元。唯一的其他选择是优质油漆颜色，其价格因色调而异。