今天，丰田正在经历一种高性能汽车的重生。这家汽车制造商在美国提供GR86、GR Supra和 GR Corolla ，这与几年前的情况大相径庭，当时它提供的最运动的汽车是 V6 动力的凯美瑞。丰田还在1990 年代推出了三款跑车，分别是Celica、MR2和 Supra。Celica 大约在 20 年前就已问世，但凭借其运动风格和有趣的驾驶动态，它仍然是日本汽车爱好者的热门选择。

赛丽卡有七代，哪一代最好?第六代汽车带来了巨大的价值，并在丰田推出第七代和最后一代汽车之前采用了汽车的标志性造型。它们的年龄也足够大，现在有资格进口，为丰田为其他国家保存的所有奇怪而美妙的 Celica 变体打开了大门。让我们开始讨论为什么第六代 Celica 是未来的经典之作。

为什么 Toyota Celica 是未来的经典?

总的来说，丰田 Celica 在过去 20 年中越来越受欢迎，随着其他车型变得越来越昂贵且难以找到，它的明星光芒更加耀眼。第六代汽车是老款 Celica 的最后一款，因为第七代汽车是 2000 年代初期不太受欢迎的车型。

1994 车型年标志着第六代 Celica 首次进入美国市场，两种可用的内饰为买家提供了基本 ST 内饰和运动型 GT 内饰之间的选择。入门级 ST 配备了 1.8 升发动机，而 GT 配备了与凯美瑞共享的更大的 2.2 升发动机。尽管其他国家/地区继续使用 All-Trac 全轮驱动版本，但美国人在这一代人中并没有看到适合拉力赛的 Celica。

丰田还提供了敞篷版，它是在 GT 轿跑车生产后改装的。丰田将汽车作为部分组装的汽车运往加利福尼亚，然后 ASC 通过拆除车顶并安装三层动力软顶来完成它们。

玩

虽然 Celica 这个名字在它之后继续使用了几年，但第六代是最后一款保持原始造型和设计语言的汽车。第七代汽车更锋利，最终成为销量下滑的牺牲品。第六代汽车也有资格进口到美国，因此购买者可以从日本和其他国家/地区获得更强大和更隐蔽的汽车版本。