保时捷正准备在下周的洛杉矶车展上展示其911 跑车的拉力版。

为了向 1984 年在巴黎-达喀尔拉力赛中获胜的保时捷车队致敬，该公司将其全轮驱动跑车称为 911 Dakar。

除了全轮驱动系统外，911 Dakar 的离地间隙比标准 911 更大，而且全地形轮胎更结实。

在下周在洛杉矶车展上正式量产之前，保时捷将分享其越野车 911 Dakar 跑车的开发细节。如果这辆举起的 911 让您问：“斯巴鲁傲虎中的什么——爱胡说八道?” 我们想提醒您保时捷丰富的拉力赛车传统，尤其是著名的巴黎-达喀尔拉力赛，该制造商早在 1984 年就首次获胜。

保时捷表示，它已竭尽全力对 911 Dakar 车型进行压力测试，在汽车开发过程中行驶了 6000 英里，在制造商所谓的“极端条件”下总共行驶了 300,000 英里。老实说，从这里的照片来看，它看起来非常有趣，在摩洛哥、迪拜和瑞典等偏远地区的砾石、沙子和冰冷的表面上滑行 911 Dakar。

我们还没有关于 911 Dakar 动力系统的详细信息，但可以肯定地说，它将使用 911 的涡轮增压六缸发动机之一，并且可能只配备保时捷的八速 PDK 自动变速器。我们最近报道了一对在智利用于开发的原型车是改装的Carrera 4S车型，配备双涡轮增压 3.0 升六缸发动机，功率为 443 马力。全轮驱动显然将成为标准配置，我们有兴趣了解除了升高的悬架和升级的轮胎之外，该车还有哪些其他越野增强功能。