我们第一次驾驶奥迪 E-Tron已经四年了，今天，奥迪的电动 SUV 迎来了它的第一次重大更新和与之相匹配的名称变更。再见，E-Tron，你好 2024 Audi Q8 E-Tron。

更名的到来使 E-Tron 与现在和未来的电动奥迪阵容保持一致。以Q4 E-Tron为例说明即将发生的事情。奥迪在新闻发布会上进一步解释了改名的原因。

“这是为了将 E-Tron 带入奥迪的新命名策略中，这将为我们的客户非常简单、非常准确和非常清晰地传达我们作为最高级别电动 SUV 的声望定位。”

不过，比我们称之为Q8 E-Tron 更重要的是奥迪为旗舰 SUV 准备的所有更新。大新闻是由于能量密度更高的电池组和整个车辆的效率提高，续航里程显着增加。Q8 E-Tron 将取代之前使用的 95 kWh 电池组，而将配备 114 kWh 电池组。该电池组在汽车中占据相同的物理空间，但使用一种新的堆叠技术将电池堆叠在电池组中，从而填充更多。奥迪还没有EPA范围评级与我们分享，但代表暗示这个数字将超过 300 英里。目前，我们可以查看 WLTP 范围评级。常规 Q8 E-Tron 的额定里程为 362 英里，并且在通常乐观的 WLTP 周期中，Sportback行驶了 373 英里。我们预计 Sportback 在美国也将略微超过常规形状的 Q8 E-Tron。

Q8 E-Tron 的另优势是其充电性能。此前，E-Tron 在直流快速充电器上的充电速度最高可达 150 kW。到 2024 年，Q8 E-Tron 将能够管理 170 kW。这要归功于电池管理系统的更新——奥迪表示，在理想条件下，电池可以在 31 分钟内从 10% 充电到 80%。

同样在动力系统改进领域是改进的后电机。奥迪表示，产生电磁场的线圈不是 12 个，而是增加到 14 个。这会导致类似的电力输入产生更强的磁场，从而产生更大的扭矩并且需要更少的能量来产生所述扭矩。美国的基本型号将是双电机 (AWD) Q8 55 E-Tron。“增压模式”下的最大输出为 402 马力和 490 磅英尺的扭矩，这与以前相同——它只需要更少的能量来产生所述功率。