在下一次软件更新后，特斯拉电动汽车获得了确定轮胎胎面磨损的功能。与轮胎压力监测系统不同，它不需要单独的传感器或其他附加组件来运行：磨损是通过测量轮胎速度来确定的。该汽车制造商没有宣布轮胎监测技术的出现 - 安装更新后，电动车车主注意到了这一点。

据以驱动特斯拉加拿大，特斯拉最新的“无线”软件更新提供了电动汽车有一个非常有用的轮胎磨损检测功能。随着胎面磨损，轮胎的直径会稍微变小，当然肉眼是看不到的。然而，高精度电子设备可以通过车轮的旋转速度来确定磨损——磨损的轮胎不仅直径略小，而且更轻，因此车轮开始以比其他三个更高的速度旋转。一旦车轮转数超过某个阈值，特斯拉就会在多媒体系统的屏幕上显示警告。

为了不将磨损的胎面与轮胎压力损失混淆，系统还会轮询压力传感器。如果它们的读数相同，那么车轮旋转的差异正是由轮胎磨损引起的。特斯拉在 2019 年之前的软件更新后，他们还获得了扩音器功能——它仅适用于具有外部扬声器的电动汽车，该扬声器在低速时向行人广播声音警告。Megafon 就像一个扬声器，使用特殊效果稍微改变声音的声音。