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当我建议法拉利可能跟随宾利和劳斯进入SUV领域

行星汽车上最知名的品牌和徽章?它一定是法拉利及其跃马,不是吗?成千上万的梦想拥有一个梦想的人。尽管竞争对手公司尽了最大的努力来使产品同样具有魔力,理想和可取性,但几乎没有成功。一位最近退休的员工告诉我,需求超出了供应,以至于每一个法拉利制造的客户都可以在世界的一个角落找到:加利福尼亚。

如今,随着“新钱”客户队伍的不断壮大,可以肯定地说法拉利“销售”主管们很容易。少卖产品给买家;越来越多的顾客能够推销自己,以证明自己是富有的,值得尊敬的典范的接受者。

今年,法拉利(Ferrari)成立70周年,将和其他任何年份一样。想要汽车驾驶的有钱汽油头,名人和宽大的男孩渴望关注,超级富豪宠坏自己,再加上那些不让汽车看到光明的投资者,都在乞求购买。该公司的年产量故意较低(约8,000个)(约800英镑),坐镇舒适,无需费力。

当我建议法拉利可能跟随宾利和劳斯进入SUV领域时,现任高管摇了摇头。他对那些表示自满的人的反应会出现在Sergio Marchionne领导的新外观品牌上吗?“无罪。法拉利是靶心。”

他欢迎奥迪进入超级跑车舞台(使用R8),本田的回归(新NSX)以及迈凯轮最新的570S。他们吸引了一个新的两人座客户群-许多人最终可能会购买法拉利。

并不都是乐观的。这家迅速发展的公司对陷入困境的F1团队有多大信心?塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)是最好的球员之一,他在一月份在迈阿密以另一场冠军赛冠军获胜。但是他不仅仅应该拥有一辆挣扎的汽车和昏昏欲睡的队友。

它不需要也不应这样。我亲眼目睹了在马拉内罗(Maranello)和其他地方,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在幕后和在法拉利前线的努力。我很乐意向前老板卢卡·德·蒙特泽莫洛(Luca de Montezemolo)建议,他应该任命迈克尔为第二名。卢卡(Luca)感谢我的“超级,超级创意”,然后才添加了它,将来可能,也永远不会发生。确实如此,因为卢卡(Luca)现在已被法拉利(Ferrari)驱逐,而迈克尔(Michael)为自己的生命而战。我希望两人以及法拉利在庆祝自己成立70周年之际一切顺利。

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