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以柴油为主导的英国汽车业其年营业额超过700亿英镑

适可而止。每天都在认真地对柴油汽车及其驾驶员进行妖魔化。与Derv有关的厄运和忧郁现在正以前所未有的恶性拼命地传递。一些最近真诚地投资了柴油的推断家庭,现在通过其“杀手”汽车的排气管排放而结束了同胞的生命。伦敦,工党在等待中的潜在领导人/萨迪克·汗(Sadiq Khan)是使用这些机器发动战争的首席刺客。他将手指指向那些迫切需要将其用于日常生活的男人,女人和儿童。他告诉他们:“伦敦的空气是致命的。”

真的吗?这是伦敦的“领导人”应该传达的令人恐惧的信息吗?执政的保守党轻描淡写地抛弃了那些在HM国库金库中排队的驾车者,而不幸而绝望的汽车迷Lib Dems也给了柴油车空前的踢腿,我真的担心它的未来。确实,它正受到攻击–数以千万计的选择在其上驾驶汽车的英国公民也受到了攻击。

以柴油为主导的英国汽车业,其年营业额超过700亿英镑,需要与包括政客,专业麻烦制造者在内的反柴油集团并驾齐驱,不要管那些具有既得经济利益的愤世嫉俗者。现在,像SMMT和/或大众汽车集团这样的组织必须聘请一位受人尊敬的,备受瞩目的全职亲柴油倡导者。这个月。在柴油发动机和无数生产工作开始之前,它们就已经不复存在了。

我在这里谈论的是一个亲柴油运动家,他的唯一工作就是每天参加战斗,保卫和营救柴油车。他(她)必须是柴油车,鲍勃·格尔多夫(Bob Geldof)是Live Aid,阿里·坎贝尔(Ali Campbell)是布莱尔(Blair),尼格尔·法拉格(Nigel Farage)是英国独立。

不管他们讨厌还是爱他们,这些顽固的坚果在狂怒而有效的竞选活动中已被证明具有良好的记录。英国汽车工业不能承受不雇用同样有效的个人为捍卫陷入困境的先进家庭柴油车的良好斗争而奋斗的情况。

事实是,从所有的空气污染源来看,这类适度的车辆甚至是轻微的违法者。永远别忘了。

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