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保时捷718 Cayman GT4 Clubsport MR天然纤维改头换面

多年来,汽车制造商一直在努力实现绿色环保。这不仅意味着要提供更高效的ICE或全新的EV硬件,还需要将用于制造汽车的材料更改为更环保的材料。

保时捷是这样做的汽车制造商之一,无论是公路车还是参加各种赛车系列的赛车手。在718开曼 GT4的Clubsport MR,例如,已经使用的门天然纤维复合材料和自去年尾翼。

现在,距纽伯格林 24小时比赛开始只有几个小时的时间,这家德国汽车制造商宣布,赛车手的大部分车身不再使用塑料和金属元素,而是天然纤维的混合物。这意味着诸如前后围裙,前扰流板,前后盖,挡泥板和扩散器之类的部件均由这种材料制成。

当然,该混合物不用于结构部件,但在重量和刚度方面,它在其他任何地方都具有类似于碳纤维复合材料的性能。保时捷使用的材料主要以亚麻纤维的形式出现。

“这些材料替代了生产型跑车的金属和塑料注塑部件。在重量和刚度方面,非结构部件的可回收天然纤维复合材料具有与碳纤维复合材料(CFRP)相似的性能,并符合相同的高安全性和质量标准。

“天然纤维复合材料可以更经济地生产,并且能耗更低。”

开曼车队的首次公开赛将在本周末在纽伯格林举行。该车将磨损420号,由Matthias Beckwermert,Henrik Bollerslev,Nicola Bravetti和Marco Timbal驾驶。

如果测试成功并且上装保持一致,则该改装很可能会通过Manthey-Racing作为零件套件提供。

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