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保时捷718 Cayman GT4和718 Spyder在马来西亚推出

新款保时捷718 Cayman GT4和718 Spyder在马来西亚上市。Sime Darby Auto Performance(SDAP)最近正式推出了这两个718系列的顶级性能模型,它们是为驾驶爱好者打造的。

开曼系列是保时捷家族中唯一具有中置引擎布局的产品系列。Cayman GT4和Spyder都是跑车,它们首次共享技术基础,并承诺提供纯正的驾驶乐趣,同时为您提供多种款式选择。

保时捷_718 Cayman GT4_后翼_后扩散器718 Cayman GT4的外观设计具有面向下压力的空气动力学概念。该车经过珩磨,可产生多达50%的下压力,而不会对阻力产生不利影响,从而实现出色的效率。进化的更新内容广泛,有助于改善空气动力学。显着的变化之一是新设计的单室拱形后消音器。这有助于在后部留出空间来放置功能扩散器,后者占718 Cayman GT4后桥下压力的30%。

此外,固定后翼相比其前身还获得了大约20%的下压力。这等于以200 km / h的速度增加十二公斤的下压力。同时,前部进行了GT风格的优化。它带有GT4品牌的大型前扰流唇和气幕,可保持空气动力学平衡。后者有助于空气沿前轮的外部流动。

Spyder:轻型敞篷跑车

保时捷718 Spyder_Door新款718 Spyder专为驾驶乐趣而设计,无论是车顶还是车顶。其空气动力学概念已经过微调,其前部采用了新型蜂窝状进气格栅,旨在通过减少障碍物来增加气流。前Spyder品牌的扰流唇和中央进气口通过前盖前方的出口向上引导空气,以帮助减少前轴的升力。

前端下方的高尔夫球状轮廓表面进一步补充了该特性,以确保始终保持较低的阻力系数。不同于GT4,718 Spyder拥有独特的后扰流板,其后扰速自动超过120 km / h。这有助于减少升力,以获得更好的行驶稳定性。借助功能性扩散器,这也是Boxster系列中的第一个在后轴产生空气动力向下压力的模型。

相似之处

自然吸气发动机

保时捷_4.0L Boxer发动机_开曼这些更新的718车型采用完全重新设计的4.0升六缸水平对置发动机,该发动机基于与911 Carrera车型系列相同的涡轮发动机家族。因此,与其前代产品相比,功率输出有相当大的提升,即718 Cayman GT4和718 Spyder的功率分别提高了35 hp和45 hp。这种新型发动机在7,600 rpm时可产生420 PS,在5,000 – 6,800 rpm时可产生420 Nm的扭矩。这些高转速中置发动机跑车可以在4.4秒内从0 – 100 km / h加速,最高时速可达301 km / h。

一种技术亮点是新型自适应气缸控制。在部分负荷运行期间,它会暂时中断两个气缸排之一中的喷射过程,以减少燃油消耗。同样,在高转速发动机中,压电喷油器首次用于直接燃油喷射。每个喷射过程分为五个独立的喷射过程,以支持完整的燃烧过程,从而使其尽可能地减少排放。同时,带有两个共鸣阀的可变进气系统可确保气缸中的最佳气体交换。

保时捷_6速_手动变速箱为了补充强劲的发动机,六速手动变速器具有动态转速匹配功能。这保证了更加激动和运动的驾驶体验。718 Cayman GT4和718 Spyder结合线性动力输出和GT发动机的即时响应特性,将吸引那些热衷于高度敏捷性和几乎紧贴动力中心的跑车发烧友。

运动型外观和内饰

718 Cayman GT4和718 Spyder的设计经过磨练,可在赛道内外保持动态性能。根据您选择的车身样式,您会在新的蜂窝进气格栅下方找到醒目的前扰流板唇,上面带有“ GT4”或“ Spyder”字样。这些车辆的后部进一步强调了车辆的高性能,即718 Cayman GT4具有一个大型的整体式固定尾翼,带有侧板和铝制机翼支撑,而718 Spyder的后扰流板位于有色尾灯之间。会以120 km / h的速度自动弹出以增加后方稳定性。此外,这些汽车还配备20英寸的车轮,带有凹入式模型文字的侧叶片以及侧面进气口上方的深色前灯。

同时,运动感被带入内部。中央带有模拟转速计数器的组合仪表可在瞬间将所有基本信息提供给驾驶员。配以拉丝铝装饰边和装饰缝线以形成对比。门上装有拉环,给人以赛车运动的感觉。

新款718 Spyder首次与718 Cayman GT4共享相同的高性能GT底盘。这意味着底盘为实现最佳性能和纯粹的驾驶乐趣提供了理想的基础,因此两者在高速下均具有相似的敏捷处理和驾驶稳定性。其轻质的弹簧撑杆前后轴通过赛车技术得到进一步完善。

奥林巴斯数码相机与底盘的直接连接部分通过球形接头实现,以确保车身和底盘之间的牢固连接。这导致精确,尖锐和直接的驾驶行为,从而提高了这些纯种中置发动机跑车的操控性能。718 Cayman GT4的高度,外倾角,前束角和防倾杆均可根据任何赛道的需求进行调整。同时,保时捷主动悬架管理(PASM)减震系统带有运动装置,标配30毫米悬架,使这些模型的重心显着靠近地面,并提高了横向动力潜力。

此外,保时捷稳定管理系统(PSM)在这里具有更高的灵敏度和精度,但也可以选择分两个步骤停用,以提高驾驶员对操纵的控制能力。带有机械后差速锁的保时捷扭矩矢量(PTV)进一步增强了纵向和横向动力,转弯性能和驾驶乐趣。

保时捷_20英寸后轮_碳陶瓷刹车718 Cayman GT4和718 Spyder的高性能制动系统均采用大型铝制整体式卡钳制动器,可提供稳定的制动,适合履带行驶。它们经过内部通风和打孔以达到最佳冷却效果。保时捷陶瓷复合材料制动器(PCCB)也可以作为选装件提供。

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