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McGregor Coxall提议为中国北方建立湿地飞禽机场

景观设计师 McGregor Coxall 赢得了在天津设计湿地保护区的竞赛,该竞赛为迁徙的鸟类提供了一个中途停留的地方,以增肥和繁殖。临港生态公园竞赛要求对城市临港地区的垃圾填埋场进行改造,以沿东亚-澳大拉西亚的天桥(EAAF)形成湿地,绿地和城市森林。

这条路线使5000万只鸟类从北极圈经东亚和东南亚返回澳大利亚和新西兰。

McGregor Coxall 鸟类机场计划占地60公顷, 旨在满足三个不同水域栖息地中50多种鸟类的需求,这些栖息地包括一个带有浅滩,一个芦苇带和一个滩涂的岛屿湖。

一个名为“水亭”的高科技教育和研究中心将满足每年预计访问该地点的50万人的需求。中心的屋顶上有一个绿色的屋顶,参观者将能够通过14只禽兽皮内的摄像头监视动物。

一条人行道将通往三个高架观景台,游客可以在那里观看飞过的鸟类。

该工作室说:“拟建的鸟类机场将成为全球重要濒危候鸟保护区,同时为天津市提供新的绿肺。”

临港生态公园由亚洲开发银行和天津港组织,旨在应对沿海城市化造成的中国黄海沿岸鸟类觅食栖息地的丧失。结果是水鸟的数量迅速减少,例如黑尾黑尾wit。

麦格雷戈对德泽恩说:“沿着候鸟中途停留的飞潮间栖息地正在以惊人的速度消失,”麦格雷戈对德泽恩说。“在过去的十年中,新建的海堤围住了一百五十万公顷的潮间带栖息地。”

他继续说:“如今,中国沿海地区约有70%被围堵。” 如今,没有多少地方可供迁徙的鸟类留在土地上,并没有找到足够的食物来增肥以继续迁徙。”

景观设计师还与鸟类学家Avifauna Research密切合作,开发了该计划,该计划将场地土壤,饲料来源,湿地植被和水管理纳入整体设计。

可再生能源将用于将回收的废水和收集的雨水输送到湿地。

上海工作室负责人钱千杰说:“伯德机场将利用下一代水设计,为大北京地区的未来项目塑造渐进的环境愿景。

一片20公顷的边缘森林将围绕湿地,以保护鸟类免受附近城市发展的侵扰。也将有开放的水域供水鸟和栖息处使用,外围有湿地供湿地物种使用。

设计中包括的其他公共设施包括湿地步道,环湖步道,自行车道和森林步道,共计7公里。

临港生态园的建设预计于2017年开始,并于2018年完成。

该项目将作为国家海绵城市的试点项目,该计划使用渗透性材料和绿色空间来防止该国发生洪水。它是世界各地开始采取的许多防洪计划之一。

McGregor Coxall由Adrian McGregor于1998年创立,后来由Philip Coxall于2000年加入。两人于1980年代中期在堪培拉大学一起研究景观设计。

该公司现在在澳大利亚,中国和英国设有办事处,并与悉尼工作室CHROFI合作开展了多个项目。例子包括在堪培拉的澳大利亚国家植物园建立一个带有GPS追踪坟墓的墓地 和一个温室的建议。

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