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全电动保时捷Taycan就是德国汽车制造商推出的最重要的产品

自2002年首款SUV卡宴问世以来,全电动保时捷Taycan就是德国汽车制造商推出的最重要的产品。保时捷以前一直在发挥电动性能,首先是918混合动力超级跑车等。最近在Panamera和Cayenne的Turbo S E-Hybrid变体中使用,但Taycan是其首次涉足纯电动汽车市场。正如我们的安格斯·麦肯齐(Angus MacKenzie)所说:“这是第一款会严重考验Teslarati忠诚度的电动汽车。

正如我们在试生产Taycan时以150英里/小时的独特经验所学到的那样,这是开车的麻烦。起价超过150,000美元,对于我们这些靠新闻工作者的薪水生活的人来说,要高得多,但是我们无法抗拒将我们的梦想构建在保时捷的Taycan配置器中(在这里构建您的梦想保时捷Taycan)。 Taycan可能没有911那样多的变体,但是仍有许多方法可以使保时捷的新款EV成为您自己的。

冰川蓝Taycan Turbo S – 212,400美元

非常感谢保时捷为买家提供了删除新Taycan后端的型号标识标志的选项。为什么?因为言语具有意义,当动力传动系统中没有涡轮增压器时,我忍不住开着向世界大喊“涡轮”的汽车。话虽如此,我有点爱上Taycan。我将带上Glacier Blue(一种回味的911颜色返回Taycan)和银色的车窗装饰。碳纤维空气动力学21英寸车轮向古老的经典Fuchs滚轮致敬,但看上去绝对具有未来主义。希望它们也更轻一些。

Race-Tex的无皮革内饰很好地契合了全电动保时捷的精神,我参加了足够的可持续发展课程,对装满牛皮的机舱感到内。我正在为Graphite Blue设计自适应运动型座椅。高级套餐是不费吹灰之力的,它增加了必备功能,例如前后停车辅助系统,环视摄像头系统以及类似选项,包括玻璃全景车顶和通风前排座椅。我将选择保时捷动态底盘控制主动防倾杆系统,因为将我的电动保时捷带入赛道的想法让我很烦。

我很烦恼,我仍然需要为一辆售价约20万美元的汽车支付自适应巡航控制系统的额外费用,但我还是要咬紧牙关,然后在方框中打勾。石墨蓝色安全带和Sport Chrono时钟的白色表盘修饰了机舱。我还将屈服于发光二极管霸主,并通过可选的10.9英寸乘客显示屏最大程度地显示屏幕。最后,给我Burmester音频系统,因为保时捷包含了六个月的Apple Music,而且我无法抗拒。

总价格为212,400美元。但是所有节省的天然气将弥补差额,对吗?对?-邓肯布雷迪

卡雷拉白色金属Taycan Turbo – $ 163,080

白色是一种无聊的颜色,但是新款Carrera White Metallic保时捷Taycan看起来确实不错。您可以在引擎盖和侧面看到清晰的线条,并且前面板的这种颜色看起来也更具侵略性。有这么多种选择,我决定精打细算,省下一些钱。即使配备了车轮,标准的20英寸航空轮辋看起来也确实不错。内部,黑色与波尔多红形成鲜明对比。我为乘客节省了可选的屏幕,以减轻重量,但在性能方面,我添加了保时捷的动态底盘控制运动系统,以便在方向盘上获得更动态的体验。

总而言之,“我的” Taycan的收入为163,080美元,远远超过我在电动汽车上的花费。-米格尔·科尔蒂娜(Miguel Cortina)

龙胆蓝色金属“ Toucan”涡轮增压器– $ 177,290

过去,我拥有一种罕见的颜色组合(1989 911):亚麻上的威尼斯蓝。真的很棒,特别是在SoCal中,保时捷要么是黑色(顾问兄弟)要么是红色(离婚律师)。我的911有点微妙,但脱颖而出。尽管Taycan没有提供确切的颜色组合,但它与Gentian蓝色金属漆和黑色内饰的Limestone Beige搭配非常接近。龙胆比我想要的更像是中等的蓝色,而石灰石比亚麻的纯度更灰。但这对我来说很有用,特别是当21英寸的轮毂给Fuchs的原始外观带来现代科技气息的时候。

就设备而言,我是一个纯粹主义者,他认为速度应该伴随适当的噪音,因此我将订购性能套件,其中包括“电动运动声音”以及任何2020 911车主都会要求的快车好东西用于:动态底盘控制,后桥转向和Sport Chrono套件。这是在洛杉矶的夏天,这意味着我要在通风的座位上打勾。而且由于电动汽车相对安静(不包括电动运动声音),因此您需要一个好的立体声,因此我将使用Burmester系统。而且因为Taycan是电动汽车,而且只要充电站不如加油站那么普遍,范围焦虑仍然是问题,因此智能范围管理器是必须的。最后,因为我认为Taycan这个名字很荒谬,所以我去了一家制造厂,用保时捷的字样将徽章改成“ Toucan”,

加上其他的doo-dad,我的Toucan Turbo的价格为177,290美元。是的,您可以以相同的价格购买特斯拉Model S Performance和Model 3 Performance,但是保时捷是不可替代的。-马克·雷奇汀

金属白色Taycan Turbo S – $ 218,150

到目前为止,您已经知道了演练:我选择白色,因为它可以保持更长时间的清洁。白色涡轮增压车辆(有时带有全轮驱动)是我一生的主题,因为我拥有白色保时捷涡轮增压发动机(930)和白色Land Cruiser涡轮增压柴油发动机,而可爱的妻子则驾驶白色奥迪A3和2.0T。让我们添加一个电动汽车,为什么不呢?

因此$ 18.5万美元的起步价实在是太高了,但是由于这是房子的钱,让我们去买Taycan TurboS。我是个五辐轮毂的吸盘,标准的Mission E轮毂看上去飞扬(而且易于清洁),但是600美元的Taycan Aero轮毂看起来更适合EV。硬通行证需要支付4,510美元,购买带有碳纤维内衬的相同车轮;我不想花很多时间在积水处做鬼脸,或刹车覆盖灰尘的碳纤维插件,也不必担心会碎裂。但是,我确实选择了$ 1,290美元的“ Satin Aurum”金漆选项,对我来说,这是增长。930的车轮采用与抛光金属轮辋相同的车身颜色-所以我几乎做到了。车轮后面是碳陶瓷盘和黑色涂漆的卡钳。自从我升级到PDCC Sport(3,590美元)以来,黑色卡尺不仅减少了清洁工作,而且变得很有意义。

碳纤维装饰的Sport Design套件(保时捷独有!)实际上是前后保险杠和侧裙套件,看起来也不错,即使售价为5,660美元。有了所有这些CF,好吧,您只需要获得1,630美元的镜盖,对吗?另一个诀窍必须是:冰川蓝色LED矩阵灯,四边形大灯中的炫酷蓝色镜片,仅售580美元。我喜欢我的电动车在字面上和形象上保持沉默,因此每个徽章删除选项都会得到检查。

在内部,我确实采用了红色皮革主题来模仿我的旧930。没有保时捷提供的“ Guard's Red”,所以是波尔多红色​​,当然,还包装了可选的运动座椅。我还添加了金属白色内饰,白色面孔Sport Chrono(420美元),波尔多安全带(660美元)和2 + 1座位(480美元),使我的Taycan成为了一个五人座。这样,您只需要添加四区气候控制(990美元)以及Burmester音响系统(5,810美元)即可。

Premium Package将价格再提高了4,340美元,但是有了这个,我就为通风的前排座椅,隔热和隔音玻璃以及换道辅助系统了(Doncha认为这对像Porsche这样的品牌来说简直是令人厌恶的事情)。我还添加了光滑的乘客显示屏,价格为1,130美元,带漆的钥匙(540美元),以及(安全第一)灭火器为149美元。保时捷智能Range Manager仅售300美元?当然!稍后我们可以弄清楚它的作用!

您如何将一辆价值185,000美元的保时捷提高到将近220,000美元?通过注重价值并阅读精美印刷品。例如,我跳过了荒唐的皮制行李箱套装——6,323美元的价格,还有一些精美的行李箱-不,谢谢。相反,我花了950美元购买了“白色版汽车保养系列”。那是什么?单个Rimowa侧滑板塞满了经过特别批准用于保时捷车辆内部和外部的“最佳协调”和“高质量护理产品”。“这套产品包括除虫剂,除菌圈清洁剂,蜡和皮革护理剂,以及海绵,超细纤维毛巾,刷子和汽车保养说明。但最重要的是Rimowa“手推车”本身。自己去定价;他们通常会卖$ 500-2,000或更多,这使它成为了本世纪的便宜货。卢爱德

Gentian Blue Taycan Turbo S – 207,990美元

如果我对保时捷有什么了解,它通常是基本规格版本中最甜蜜的驱动程序。就是说,对于Taycan来说,它是如此新颖且具有革命性(对于保时捷而言),我无法抗拒全力以赴Taycan TurboS。我选择了Gentian Blue Metallic,配备了碳纤维完成的空气轮毂和Race- Tex石墨蓝色内饰。我用Taycan徽标删除,PDCC Sport,碳陶瓷刹车(Taycan肯定是猪肉)和其他一些保时捷(成为保时捷)使您付出额外费用的高级功能完善了Taycan Turbo S的外观150 kW车载充电器及其范围管理器程序。如果从我们的第一趟旅程中看到安格斯的印象是值得的,那将是值得的。-克里斯汀·西博(Christian Seabaugh)

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