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吉普牧马人无限Rubicon长期测试判决

几周前,我们长期的2019年吉普牧马人无限Rubicon的离开令人痛苦。自从2019年7月救火车红色,黑顶的四门牧马人长期居住在MotorTrend的办公室以来,我的生活-我们的整个生活都发生了许多变化。就像长期的Ram Power Wagon之前,我为Wrangler制定了宏伟的计划。除了每天开车和骑自行车,我还要带着牧马人和我的妻子以及我们的两只狗布鲁克林和雷克斯一起在美国西南部进行史诗般的吉普车越野探险。

由于许多原因,这没有发生。从夏天到秋天,无休止的测试车辆(我知道第一世界问题的定义)推迟了探寻死亡谷或摩押以及解决鲁比肯步道的计划。到了十二月,生活似乎稍微放慢了速度。直到一天,在她喜欢跳出吉普车的吉普车上跳下来之后,我们注意到布鲁克林正在稍微拖着她的一只后腿。当她从兽医到兽医的接送,以及随后的医院到医院的接送时,她如此热爱的吉普车变得越来越少了。他们说,癌症。到圣诞节,她已经过世了。

我想是伍迪·艾伦说的:“如果你想让上帝开怀大笑,请告诉他你的计划。” 吉普车在我们心中握住了65磅的黑色实验室/蓝色高跟鞋尺寸,一月份在离家不远的地方度过,在被雨水浸透的洛杉矶开车,鼻子没有特别指向,它的机舱安静,除了在可拆卸的硬顶上下着雨,牧马人的eTorque涡轮增压四缸发动机发出嘶嘶声,偶尔还有我们其他幼崽雷克斯衣领的叮当声。

假设和遗憾是我们所能想到的。“如果我们早点注意到呢?” “为什么我们不带布鲁克林旅行呢?”

在那些遗憾中,是一线和平。尽管我们没有像一个家庭那样遍及全国,但是即使我们更可能在人行道上而不是在人行道上被发现,我们也不会在我们长期的吉普车中一起留下美好的回忆。

我们一起吃了数英里的沥青,一起驱车前往北加州远郊,拜访了布鲁克林最爱的人,即我的亲戚。尽管吉普车的老式双向球转向在向北和向南行驶了近600英里的道路上都很累人,但布鲁克林还是非常享受宽敞,直立的后排长椅(尽管没有挤过吉普车狭窄的后门开口),而所有25个磅的雷克斯(Rex)喜欢能够看到加利福尼亚从南到北从大都市到山脉,无尽的山谷再到森林的慢速滑行的奢华,这一切都要归功于牧马人的巨大温室。同时,人们喜欢牧马人的九个扬声器的Alpine音频系统和响应式的Uconnect信息娱乐系统。有两个实心轴和一个专为攀岩而设计的悬架,

像我们心爱的小狗,MT的 长期牧马人无限Rubicon在我们任职期间基本上没有问题。它在与我们的14个月,23,733英里的停留期间只需要提供一次常规服务,机油和滤清器的更换,轮胎的旋转以及检查的费用仅为83.55美元。在此期间,转向减震器只有一次召回。新的转向减震器旨在抵御牧马人在高速公路上徘徊的趋势,它使我们一无所获,仅花了几个小时就安装在经销商处。新零件的转向工作有所增加,使长途跋涉变得更加繁琐。根据我的经验,对2020款牧马人的进一步改动使转向感有所改善。值得注意的是,在JLWranglerForums.com上比较流行的线程中,有一个涉及车主抱怨2018-2020年牧马人和角斗士的转向感;

我们的吉普车现已停产的轻型混合动力270 hp 2.0升涡轮增压四缸发动机选项未能达到EPA的22 mpg综合额定功率,在与我们合作期间达到了17.3 mpg。考虑到吉普车仍然具有砖块状的空气动力学特性和重量感,它并不算好,但并不可怕。如果今天要订购新的牧马人,我们仍然会选择涡轮增压的四缸发动机(现在减去混合动力钻头),它比现有的六缸EcoDiesel便宜,并且其295磅-英尺的扭矩让它感觉很卑鄙。达到标准的3.6升V-6,这使其285马力中的大部分功率和260 lb-ft的扭矩在其功率带中较高。

牧马人真正发挥作用的地方是计划外的旅行,尽管他们没有把我们带到吉普车刚到达时我们最初计划的那么远。最令人难忘的大概是当我们一天早晨朝北拥抱海岸时,而不是向东前往炎热的莫哈韦沙漠时。我们的计划很简单:为狗找水玩耍。有足够的离地间隙,多节轮胎,锁差速器和(我最喜欢的)摆杆断开连接,我们始终放心牧马人Rubicon会得到我们在任何需要的地方,然后再次返回。

在这种情况下,那是一条无名的,未标记的圣巴巴拉山上的泥泞小路,把我们和一条小溪一起甩了出去。这条路远没有挑战性,但这并不总是重点。水滴在布鲁克林摇摇欲坠的尾巴上从喷水孔中喷出时,在阳光下闪闪发光。她试图将她的妻子擦干时,她的头和身体埋在我妻子怀里的毛巾中。雷克斯捏着布鲁克林的毛茸茸的湿脖子。阳光普照。水在流。这就是我想说的。牧马人帮助实现了现在的记忆。

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