汽车

当前位置/ 首页/ 新闻频道/汽车/ 正文

自动限速可能在2022年实现

利益集团正在为所有乘用车的强制限速技术而努力。本周四,欧洲议会将在布鲁塞尔就一项立法进行投票,该立法将决定强制车载安全技术的未来。

提出的技术包括智能速度辅助(ISA),它使用摄像头扫描和解释限速标志。ISA除了读取道路信息外,还集成了GPS数据来配置其速度调节功能。为了使它的守护能力,ISA使用降低发动机功率来保持车辆在要求的速度限制,而不是采用自动制动。

ISA特性可以被驱动程序覆盖,但是用户界面配置被设计成使用起来非常烦人,从而迫使驱动程序保持系统持续运行。

动力强劲的高档车制造商,尤其是那些已经被限制在250公里每小时的车型,提出了一个折衷方案。另一种选择是限速信息(SLI),它没有干预成分,只是在显示屏上传递推荐的法定速度信息,起到视觉威慑作用。

支持ISA的活动人士批评SLI不过是一个美化的速度计功能,而汽车工程师则回应说ISA是一种不准确的相机技术,容易出现误报。尽管这在欧洲可能不是一个技术问题,但在新旧技术车辆共享同一道路网络的市场,可能存在一个巨大的问题。如果只有少数功能是一种技术,它可能会造成高速公路车道之间的巡航速度的巨大差异。

限速活动人士声称,如果本周能说服欧洲议会就这一问题投票支持某一特定方向,并通过一项强制安装条款,要求在2022年之前在欧盟销售的所有新车都要安装ISA技术,那么道路死亡人数可能会减少20%。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。