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迈凯轮可能会抵押其赛车收藏和总部

麦克拉伦汽车公司正面临着重大挑战,因为它可以抵御这一全球大流行病的经济后果,但麦克拉伦赛车一级方程式车队似乎面临着更大的麻烦。 F1团队的斗争可能会推动整个麦克拉伦集团做出一些可怕的决定,以保持业务的发展;正如天空新闻上一篇报道的那样,英国部长们已经拒绝了麦克拉伦提出的一项£1.5亿($182米)政府贷款的请求。 对麦克拉伦来说,下一步会变得丑陋,特别是如果你喜欢这个品牌的传统赛车。

根据Motorsport.com的说法,去年12月,F1车队的同事Williams卖掉了其高级工程部门,只是为了跟进该团队资产的抵押情况,包括工厂、机械和过去42年来100多辆WilliamsF1汽车的全部收藏。 更重要的是,威廉姆斯的债权人之一是LatrusRacing,一家由Williams司机NicholasLatifi的父亲MichaelLatifi拥有的公司。 自2018年以来,米歇尔·拉蒂菲也拥有麦克·拉伦集团近10%的股份。

昨天,英国广播公司报道说,麦克拉伦即将跟随威廉姆斯的领导,在其Woking总部和历史上的赛车收藏上抵押贷款,这估计比这座建筑本身更值钱。 在这一点上,麦克拉伦的一位发言人将确认以下公司的声明:

“与许多其他英国企业一样,麦克拉伦也受到了当前大流行的严重影响,因此,我们正在探索各种不同的融资选择,以帮助应对这些短期业务中断。

麦克拉伦技术中心的“林荫大道”上展出的一些汽车是从客户那里租借来的,但大多数都是麦克拉伦集团拥有的,包括布鲁斯·麦克拉伦(Bruce McLaren)欺骗了奥斯汀7(Austin7),以及第一辆没有像莲花那样被禁止的碳单体F1汽车-1981年的MP4-1。 麦克拉伦还拥有世界冠军汽车,如尼基·劳达(Niki Lauda)1984年的MP4/2、阿兰·普罗斯特(Alain Prost)1989年的MP4/5、艾尔顿·森纳(Ayrton Senna)1990年和91年的MP4/5B和MP4/6、米卡·哈基宁(Mika Hakkinen)的MP4/13和MP4/14,以及给刘易斯·汉(Lewis Hamilton)2008年首次夺冠的MP4-23。

名单并没有停下来。 麦克拉伦保留了1985年和1986年的其他赢得比赛的汽车,以及底盘#1,3,4和6的最成功的汽车,1988年MP4/4。 1993年,Senna驾驶的一次性兰博基尼MP4/8测试车也在储存中,天空估计McLaren的收藏价值最高为2.5亿£($303米),该设施价值另£2亿($242米)。

据报道,麦克拉伦集团将所有这些都放在电话里,可以筹集到2.75亿£($333米)。

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