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吉普车牧马人安全吗 我们看测试结果

在MSN汽车上研究JeepWrangler|在你身边寻找JeepWrangle

所有的新车必须遵守大量的安全规定才能出售,但这并不意味着所有的车辆都是同样安全的。不同的设计和不同类型的安全设备造成了很大的差异。一个全新的Wrangler是在2018年推出的,与旧的JK车型相比,它在安全性、燃油效率和技术方面有了巨大的改进,以至于我们命名了JL-一代Wrangler,我们的2019年SUV。

但是,即使对JL做了许多改进,JeepWranglers是否安全?虽然它可能是有史以来最强、最安全的Wrangler,但它的收视率仍然参差不齐。它的老式底盘和先进的安全特性清单使它低于来自多个测试机构的平均评级。

然而,我们应该注意到,并不是所有的机构都测试了最新的Wrangler,甚至那些测试过的机构也不一定完成了他们武库中的每一项测试。例如,国家公路交通安全管理局(NHTSA)只对Wrangler进行了四次测试中的两次。因此,NHTSA没有给Wrangler一个整体的安全评级,只是个别的测试评级。

NHTSA对Wrangler进行了一次标准的正面撞击试验,车辆直接进入一面平墙。在那次测试中,Wrangler获得了驾驶者和前座乘客五颗星中的四颗星。这是一个很好的评级,尽管许多SUV今天收到五星级的正面影响。NHTSA尚未对Wrangler进行任何侧撞击测试。

NHTSA的非政府对口单位公路安全保险研究所(IIHS)还没有以任何方式测试新的Wrangler。当它这样做时,它将给我们额外的细节,因为IIHS执行一些与NHTSA相同的测试和它自己的一些设计。在这些特殊的测试中,特别有用的是小的和中等的前重叠测试,它检查当你撞到你的车角而不是死中心正面时会发生什么,这实际上可能更糟糕。

这不是很多,但我们可以在国外寻找更多的线索。Jeep还在欧洲销售Wrangler,在那里它几乎经受了欧洲NCAP碰撞测试的全部电池。欧洲NCAP测试了全正面和部分偏移前碰撞,并给Wrangler一个50%的综合分数。这反映了在8个可能的点中有5.7分的全额面评分,在8个点中有3.9分的部分重叠评分,在16个点中有8个(没有进行模拟滑入树或电线杆的侧击杆测试)。

虽然欧洲NCAP的崩溃分数略低于NHTSA的4星分数,但重要的是要将它们与欧洲NCAP的总体分数从5星中分离出来。这是因为欧洲NCAP的总体分数包括行人撞击测试(如果你用你的车撞到一个人会受到多严重的伤害)、儿童碰撞测试分数,以及一些先进安全技术的测试。特别是,Wrangler获得了自动紧急制动的零分,因为该功能在测试时没有在欧洲提供,但它是今天,并从2018年开始在美国型号的Wrangler上提供。

与所有车辆一样,只有某些先进的安全设备是标准的。在JeepWrangler上,它包括驾驶员和前座乘客的前后安全气囊、防抱死制动、牵引力控制和稳定性控制,其软件旨在减少侧翻的机会。另一个标准:后视镜摄像头,在后舷外座椅上安装汽车座椅的LATCH点,轮胎压力监测(低或爆胎增加事故发生的机会),前座椅的安全带警报,以及后视镜上方的SOS按钮,它将连接到你和一个可以向你的位置发送帮助的代理人。

JeepWranglers在所有设备的滚动事件中是否安全?虽然还没有任何机构测试过Wrangler的屋顶强度,但NHTSA确实测试了它对翻滚的抵抗力,并给出了5颗星中3颗星的评级。虽然Wrangler没有在测试中失败,但NHTSA发现了26.7%的翻转机会,高于典型的SUV。

其他安全技术作为各种包的一部分提供。其中包括自动紧急制动、盲点监测、后方停车传感器和后方交叉路径检测(它警告即将在你后面行驶的车辆,因为你正在倒车)。这些套餐是额外的成本,并提供所有的装饰和模型,除了基本的“运动”装饰水平。

这份清单明显短于市面上的其他SUV,其中许多SUV提供更多的安全气囊(特别是后排座椅),车道偏离警告和车道保持辅助,行人和动物检测与警报和自动紧急制动,以及前停车传感器。缺乏这些功能将在某种程度上与Wrangler的总体分数相对照,当它被不同的测试机构充分评估时。

那么吉普车有多安全呢?从现有的数据来看,我们可以说吉普车在碰撞中是安全的,但不像其他SUV那么安全。其中的一些原因是由于Wrangler独特的设计和建造,这是专门为极端越野。我们不能对Wrangler的安全性做一个完整的报告,直到更多的测试已经完成(这由测试机构自行决定),但我们可以说JeepWrangler在碰撞中并不是不安全的,在正常驾驶情况下不太可能侧翻。

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