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2020大众途观点评购买指南的鬣蜥之眼

它很大,很强大,功能齐全,它的名字来自于把“老虎”和“鬣蜥”放在一起。是的,这是真的。值得庆幸的是,2020年版的大众途观并不像它的名字所暗示的那样古怪。它实际上是非常明智的,实用的东西,拥有更多的内部空间比大多数“紧凑型”跨界车。事实上,它是如此之大,以至于当你的孩子的朋友想要回来游泳时,大众设法挤进了一个标准的第三排座位。其货运空间可与大多数中型跨界车相媲美(不过,公平地说,本田的CR-V也是如此)。

如果说有什么不同的话,那就是途观或许过于理性了。车内很单调,驾驶体验也很乏味,造型也很保守。避免滑稽是明智的,但更多的个性仍然是好的——尤其是在一个许多人在体育、奢侈品或崎岖的领域中开拓小众市场的领域。即使是上图中Tiguan的运动型r型车也做得不够。但是,如果你坚持实际的考虑,那就要好好考虑一下了。

前向碰撞警告和自动紧急制动现在是标准的基础S装饰,以及盲点和后交叉交通警告,这意味着他们都包括在2020年大众途观。车载WiFi和大众最新一代基于车载应用的远程服务也是如此。无线充电现在也可以使用。

值得注意的是,途观和每一辆大众一样,2020年的保修范围更小。它的4年/5万英里里程仍好于大多数非豪华品牌,但仍远低于2019年的6年/ 7.2万英里里程。

途观的内部设计和布局简单,就像大众高尔夫一样。它不是特别时髦,有些人甚至会说它很普通,但所有的东西都很容易使用和找到,而且材料的质量也很有竞争力。正如人们对跨界车的预期,驾驶位置很高,由于有高高的屋顶和低矮的窗台和仪表板,能见度非常高。

根据装饰的不同,有6.5英寸或8英寸的触摸屏可供选择,但其中的软件和菜单结构基本相同。不过,这款8英寸屏幕的周边确实有触摸感应菜单按钮,而不是6.5英寸屏幕的传统按钮。界面简洁,屏幕响应速度快。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。总的来说,它是可用的较好的系统之一。

选择Tiguan SEL或更高版本的买家也可以享受大众的数字座舱,它基本上和奥迪的虚拟座舱是一样的全数字仪表盘。这是一个明亮的,高分辨率的屏幕,非常有吸引力。它的操作非常流畅,你可能会认为它有真正的转盘,但重要的是,它把导航地图和音频信息等信息娱乐显示放在司机前面的显著位置。

大众途观是最长的“紧凑型”跨界车,它的轴距也是最长的。也许并不奇怪,它也是最重的部分。在内部,情况略有不同。它确实是这个细分市场中最宽敞的一个,你会发现它比大多数竞争对手都更适合家庭居住,但它在后排座位或货舱方面也不是一流的。本田的CR-V和尼桑的Rogue是最好的,而丰田的RAV4是最好的。

不过,途观确实有锦囊妙招:它的第三排座椅符合所有前轮驱动车型的标准配置,并可选配四轮驱动。虽然主要是为儿童,并为不经常使用,只有三菱欧蓝德和稍大的起亚索伦托和道奇之旅提供三排在这个一般大小的类。注意,第三排座位减少了货物空间。

到2020年,途观的标准配置将是涡轮增压2.0升直列四缸发动机,184马力,强大的221磅-英尺扭矩。电力由八速自动变速器提供。唯一的选择是要前轮驱动还是“4Motion”全轮驱动。

FWD Tiguan提供了22英里/加仑的城市,29高速公路和25加起来的燃油经济性数字。AWD Tiguan表现稍差,为21/29/24 mpg。与CR-V、RAV4和Forester相比,这些数字是偏低的,但要记住,Tiguan相当大的额外扭矩使它成为一个更强的表演者。从这个角度来看,它的燃油经济性与福特Escape和马自达CX-5的可选涡轮增压发动机差不多。

我们很高兴地告诉你,途观就像一辆大众高尔夫。这并不完全令人意外,因为它使用的是几乎所有大众汽车都使用的MQB平台,而且它的发动机与GTI的2.0升发动机是近亲。更具体地说,途观给人的感觉比它那笨重的整备重量要轻得多,而它的整备重量能在急驶过街角或在车流中做回旋时增强信心。转向是轻和相当麻木的中心,但最终准确。也有相当数量的身体滚动,骑是在软的一面,但它感觉稳定,灌输信心。

此外,标准的途观引擎相当于其竞争对手的升级选项,并提供足够的动力,你永远不会觉得被交通抛在后面。涡轮2.0升是安静的低转速,但成为粗声粗气和大声时,加速努力。当机舱非常安静的时候,是令人失望的。八速自动变速器非常平稳,挡档也很好,不过换档的速度不是特别快。

更多关于2020年的细节。

深入审查了什么变化时,途观是完全重新设计,包括有关其工程和设计的信息。

自我们推出这款车以来,一些竞争对手已经进行了调整(福特翼虎是完全重新设计的),但在大多数情况下,它应该能让你更好地了解途观的尺寸和引擎规格与紧凑型跨界车的尺寸和规格的比较。

2020款大众途观(Tiguan)前轮驱动车型的起价为25,965美元,其中包括1,020美元的目的地费用。除了拥有标准配置的范围最高的SEL Premium R-Line外,每个修剪级别的四轮驱动价格为1,300美元。

标准配置包括车轮、自动前大灯、布面内饰、6.5英寸触摸屏、Apple CarPlay、Android Auto和一个USB接口。加大SE代表物有所值,然而,因为它增加了接近入口和一键式启动按钮,双层完气候控制,人造革家具(好预防磨损和污渍),使用轮,权力司机座位,加热前座,8英寸触摸屏,三个USB接口和一个9-speaker挡泥板音响系统。2150美元买这么多东西。一旦进入3万美元的范围,途观的价值就会受到质疑。

注意,r线模型得到了特殊的运动外饰。你可以在Autoblog上找到更全面的功能、规格和本地价格的分类。

年代:25965美元

SE: 28115美元

SE R-Line: 31315美元

选取:33265美元

SEL高级r线:$39,815

到2020年,每辆途观都将配备标准的前向碰撞预警和自动紧急制动,以及盲点和后向交叉交通警告(称为“侧助”和“后向交通警报”)。后一种系统在竞争车辆上几乎总是可选的,但却是无价的功能。对大众有益。两个SEL的标准是航线保持辅助和自适应巡航控制。停车传感器从SE R-Line开始显示。

途观被美国高速公路安全保险协会评为最佳安全车。在所有的碰撞测试中,它获得了最好的评级,并为其前向事故避免系统。它的标准大灯得到了一个“差”的评级,但SEL溢价r线的LED大灯得到了最好的“好”。

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