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随着雷克萨斯为2020年打造BEV 这一概念面向未来

今年的东京车展刚刚在日本举行,与时代精神保持一致,车展上有很多新的电动汽车。但是,就像一年一度的法兰克福车展一样,从美国的角度来看,看到一些首次亮相可能令人沮丧。例如,马自达有一个很酷的新电池电动汽车-带有自杀门-但像可爱的本田E一样,没有计划将其推向美国。但是,能够为我们带来电动汽车的日本品牌之一是雷克萨斯。它计划在2020年将尚未见到的电动汽车带到美国和中国,尽管每个人都必须等到11月才能真正看到它的外观。

同时,该公司拥有LF-30概念,让我们不断猜测。在任何人超越自己之前,这绝对不是明年生产雷克萨斯EV的样子。线索就是名字-“ 30”是指2030年,因此,这确实是那些花哨的公司飞行中的一个,仍然需要首先使一种或两种技术得以完善。

LF-30使用安装在每个车轮上的独立轮毂电动机,它说,该设计“可以直观地表达设置在车身拐角处的车轮产生的能量,这些车轮流向车室并经过驾驶员直接进入流到路面上。”没有传统的引擎盖可以安装Cylon形的格栅(正式称为“主轴”),整个地方都呈现出主轴形状-此处在窗线处有一个角度,在进气口处有折痕。

双宽鸥翼门为进出机舱提供了充足的通道。这是概念车所特有的一种想法。甚至埃隆·马斯克(Elon Musk)也不敢大胆尝试让Model X的派对技巧乘客入口承担双重职责,并为前排和后排座椅工作。LF-30的内饰告诉我们,这是一辆既可以由人类驾驶又可以自动驾驶的汽车。驾驶员通过中央控制台和银色银色装饰突出的车门把手被吊舱状吊舱所吸引。有环绕式显示器和增强现实。

当自动驾驶时,前排乘客座椅可能是更好的选择。雷克萨斯说,这呼应了一架客机上的头等舱座位,尽管中途不会有人来为您提供香槟和手指三明治。内置了一种人造肌肉技术,可以使后排座椅塑造出适合乘员的形状-我们是否提到玻璃车顶也是增强现实显示器?

雷克萨斯表示,到2025年,它将在所有车型上实现电动化版本,包括首款插电式混合动力汽车和全新的BEV平台“在未来十年内”。我很好奇,看到这么多LC-30的想法能够持续这么长时间得到支持。

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