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特斯拉在2019年第三季度实现创纪录的交付 实现利润1.43亿美元

在2019年6月至2019年9月期间,特斯拉为客户交付了97,000辆电动汽车。对于这家拥有十年历史的汽车制造商来说,这是一个新纪录,而其Model 3轿车的表现则非常出色。在本季度,每周约有6,000辆汽车找到新房。但是,今年利润较高的Model S和Model X的销量急剧下降,自10月初交付消息以来,人们就一直在猜测这对公司的底线意味着什么。

现在我们有了答案。特斯拉在周三下午宣布,特斯拉在2019年第三季度实现利润1.43亿美元.2019年第三季度的其他主要数据是,截至9月底,该公司拥有53亿美元的现金和现金等价物以及3.71亿美元经营现金。

相比之下,特斯拉在2019年第二季度亏损了4.08亿美元,而在2019年第一季度亏损甚至更大。在演示提前一个电话会议今天下午的投资者,特斯拉表示,这种新的盈利能力“是可以通过我们业务中除去大量的成本。”尽管事实上平均销售价格已经下降(随着消费者购买更多,更便宜的Model 3变型而Model 3 Performance或Model S或X数量减少),特斯拉表示其汽车毛利率现在为22.8%。该数字高于2019年的水平。

上海超级工厂已经准备就绪

此外,特斯拉信守诺言,希望在年底之前将其中国业务投入生产。特斯拉表示,与“美国Model 3生产系统”相比,每单位容量的生产量减少了65%。最初,首领埃隆·马斯克(Elon Musk)吹捧一种“外星无畏舰”,其移动速度比他们的肉眼所见要快,但最终陷入了“生产地狱”。

特斯拉表示,上海超级工厂已经在生产试验车,并且正在获得中国政府的各种必要的许可和批准,然后才能批量生产Model 3s。

特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特市的工厂目前正在接收其Model Y生产设备。特斯拉表示,已经从其在上海的经验中学到了经验,与美国制造的Model 3相比,每个Model Y的资本支出支出应降低50%。特斯拉已将其第三季度的资本支出增加(从2.5亿美元增加至3.85亿美元),但水平仍远低于2018年第三季度的水平。(中国超级工厂由中国债务提供融资。)

在过去的几个季度中,当特斯拉获利时,排放信用额通常起着重要作用。正如我们最近报道的那样,菲亚特克莱斯勒汽车公司和特斯拉已经建立了合作伙伴关系,这将使FCA能够将特斯拉的电动汽车视为自己的电动汽车,用于明年的惩罚性欧盟碳排放法规。但是,我们必须等待未来几周特斯拉发布的10-Q文档,才能确定FCA对这一系列结果的贡献。

同样,尽管特斯拉表示已经确认了与Smart Summon相关的部分收入,但并未详细说明该收入或“其他非经常性项目”对利润的实际贡献。那也必须等待10-Q。

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