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奥迪e-tron GT概念车在洛杉矶首次亮相–将于2020年推出

奥迪对电动汽车的未来很认真,在其e-tron绰号下计划了一系列模型,最新的是e-tron GT概念车,该概念车在2018年洛杉矶车展上首次亮相。

e-tron GT 有望与特斯拉Model S以及稳定的伴侣保时捷Taycan于2020年投入生产,它无疑是一款引人注目的汽车。

GT标称是四门双门轿跑车,长4.96米,宽1.96米,高1.38米,轴距为2.90米。e-tron GT拥有几乎完美的Gran Turismo比例,无疑将使保时捷Taycan物有所值。

在前部,奥迪的标志性Singleframe格栅带有“ e-tron”字样,傲然地位于格栅的底部边缘,而肌肉发达的轮拱则容纳了巨大的22英寸5个双辐铝合金轮毂,带285/30轮廓轮胎。展示车还采用称为“运动粉尘”的独特油漆完成,凸显了华丽的车身外观。

谈到车身,e-tron GT的设计在很大程度上受到空气动力学的影响。前部的大型进气口不仅看起来不错,而且还可以冷却各种系统,而前轮罩和坚固的后扩散器后方的通风孔在使气流顺畅中发挥了作用。还有一个排气阀盖,这是对PB18 e-tron和Aicon等以前概念的致敬。

正如痴迷于奥迪的人们所期望的那样,e-tron GT具有醒目的矩阵式LED大灯,带有激光远光灯和独特的“闪电”日间行车灯。在后部,有一条灯条贯穿整个汽车的整个宽度,是la e-tron SUV,其末端有单独的楔形LED片段。当驾驶员接近时,视觉签名会以较短的顺序进行动画处理,以添加一些剧院。

奥迪说:“这款汽车的技术是与保时捷紧密合作开发的,”这实际上意味着它与即将推出的Taycan共享J1平台。

轻巧的结构在这里至关重要,GT的车顶使用碳纤维,而其他部件则使用铝,并由高强度钢支撑。

在内部,干净整洁的机舱是奥迪(Audi)的商标,看起来已经可以生产了。六角形的方向盘带有发动机停止/启动和驾驶模式按钮,而驾驶室内至少有三个数字显示器。奥迪设计师还放弃了传统的变速杆,利用按钮将汽车停在倒车,倒车,空挡和行驶的状态。

根据奥迪的说法,这是纯素食内部,不使用任何动物性产品。实际上,大多数使用的材料都是环保的,包括用于座椅和装饰件的合成皮革,由再生纤维制成的织物,超细纤维车顶衬里和由Econyl纱线制成的地毯-Econyl纱线是一种由二手渔网制成的再生纤维。

奥迪表示,e-tron GT“提供了大量的日常使用性”,指的是它的四个座位和两个行李箱–前排(或“后备箱”)提供100升,后排又提供450升。

e-tron GT由前后轴上安装的电动机驱动,使其成为Quattro。它们产生的总功率为434kW(582 hp),使EV在仅3.5秒的时间内可摧毁0-100km / h,而在仅12秒的时间内可摧毁0-200km / h。

为了达到一定的行驶里程,最高速度被电子限制为240 km / h,根据新的WLTP标准,最高速度为400 km。为电动机供电的是一个安装在车辆地板上的90kWh锂离子电池,用于低重心,据说可以与R8超级跑车媲美。

奥迪表示,将电池充电至其容量的80%大约需要20分钟,如果将汽车插入800伏特充电系统,则续航里程超过320公里。但是,用户仍然可以使用较低电压的常规充电点,甚至可以使用感应充电,后者将以11kW的充电输出使电池充满电过夜。

能量也通过再生制动来恢复,据说根据操作模式可将范围增加多达30%。最高0.3 g,车辆仅通过电动机就可回收能量,而无需使用常规制动器,该制动器可覆盖所有减速的90%以上。

奥迪计划到2025年推出20款新车型,其中12款为全电动车型。我们还可以期待一系列具有经典模型布局的EV,例如Avant和Sportback。

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