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3.6升的Alloytec V6是霍顿港口墨尔本生产线有史以来最后一款可用的发动机

3.6升的Alloytec V6是霍顿港口墨尔本生产线有史以来最后一款可用的发动机,这标志着1948年FX霍顿的2.15升,45kW“灰色电动机”开始的传统的终结。

VFII Commodores的最终运行预计将在2017年底进行,该公司将存储足够的V6以便将其运行到本地生产结束。零件的可用性显然也已被使用了至少十年。霍尔顿发表声明说:

“霍顿承认,本地制造业的终结对全国乃至整个行业的人民及其家庭产生了影响。我们正在竭尽所能,让我们的员工做出明智的选择,并帮助他们抓住下一个机会。”

霍尔顿积极地与维多利亚州和州际公路的人力资源和业务负责人进行了接触,他们参观了墨尔本港工厂,并查看了我们员工队伍的各种技能和能力。获得另一份工作的员工能够获得早期的自愿离职计划,从而帮助他们抓住机会。

自2003年墨尔本港工厂开业以来,已经生产了1,137,282台发动机,其中很大一部分出口用于SAAB,阿尔法罗密欧斯,别克,欧宝和庞蒂亚克。

此次关闭将导致175人被裁员,霍尔顿表示,它将提供再培训服务,咨询,恢复写作和必要的技能,以帮助受影响的人找到另一份工作。

Holden仍将在设计和工程部门保留300多名员工,负责当地制造,为通用汽车开发全球汽车。这包括使用其郎朗试验场。

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