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2019年凯迪拉克CT6 V-Sport是我们需要的替代品

也许这就是新一代准将应该是什么?或者至少是政治家?这是2019年的凯迪拉克CT6 V-Sport,包装了一款全新的双涡轮增压V8发动机,与传统的Commodore车迷相比,它可以很好地降低。

CT6 V-Sport是旗舰轿车的首款性能版本。它与CT6系列的模型刷新相吻合,但是谁在乎这一点。最有趣的是V-Sport变速器附带的新发动机。

这是一款全新的4.2升双涡轮增压V8发动机 - 通用汽车首款双涡轮增压V8发动机 - 产生健康的410kW和高达850Nm的发动机。这些只是初步的估计数字,但到目前为止,这么好。V8采用所谓的“热V”配置,其中排气和涡轮增压器安装在V的中间,进气口位于外部。

这种设置似乎是现代的方式,因为它已知几乎完全消除涡轮迟滞。与传统装置相比,包装和空间效率也得到了提高,而传统装置在缸体外部具有涡轮/排气装置。

发动机背后是通用汽车的新款10速自动变速器。凯迪拉克表示,该装置提供了广泛的整体齿轮比传播,可以提供出色的响应和性能,以及在高速公路上降低发动机转速。齿轮之间的狭窄空间也有助于将发动机转速置于任何车速下提供最佳动力和扭矩的完美窗口。这为全轮驱动系统提供动力。没有提到加速数据,但我们猜测0-100公里/小时将在四秒范围内。

作为V-Sport车型意味着CT6的其余部分一次性使用性能梳。你有Brembo制动器,前盘尺寸为19英寸,磁悬浮控制悬架,主动后轮转向和轨道聚焦主动排气阀系统。

至于其余的CT6系列2019更新,凯迪拉克推出了新的10英寸媒体接口,1080p分辨率,下一代5瓦无线手机充电器,以及带USB,HDMI和Wi-Fi的后座娱乐连接。谈到V-Sport版本,凯迪拉克总裁Johan de Nysschen说:

“随着全新CT6 V-Sport的推出,凯迪拉克推出了该品牌首款双涡轮增压V-8发动机,开启了其性能传承的新篇章。它是新款CT6 V-Sport的核心,这款引人入胜的运动型轿车融入了凯迪拉克世界知名和冠军赛车运动项目的DNA。“

新车型将于今年晚些时候在美国上市销售。我们听说有可能在澳大利亚引入凯迪拉克的传言 - 一位PD读者甚至发现凯迪拉克CT6原型正在接受测试 - 但现在我们比以往任何时候都更希望这个品牌在这里。你怎么看?CT6能否成为政治家和Caprice的理想替代者?

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