汽车

当前位置/ 首页/ 新闻频道/汽车/ 正文

2018年保时捷718 Boxster GTS First Drive

2018年保时捷718 Boxster GTS不太可能成为保时捷博物馆未来的大型吸引力,或者在Edmunds“史上最伟大的十大保时捷”专栏中获得最高票价。如果你认为保时捷已经建造了70年的跑车,而你已经拥有356,959和918这样的竞争者,那怎么可能呢?但仅仅依靠其作为日常跑车的优点来衡量,718 Boxster的财富大幅增加,你有可能拥有和享受到最大程度的现实机会。

保时捷在2017款车型上推出了最新款718 Boxster(和718 Cayman),新款GTS装饰水平是2018年的新增装备。与其他GTS版本的保时捷现有车型(甚至是上一代Boxster)一样从2016年开始的GTS,718 Boxster GTS代表了获得装备精良的Boxster的交钥匙方式。吸引人的是,您可以出现在保时捷经销商处,并且知道通过选择GTS,您几乎可以获得所有好东西。保时捷还喜欢指出,与购买配备相同功能的普通Boxster相比,订购GTS可节省大约10%的费用。

价格为82,950美元(包括目的地)的GTS获得了718 Boxster S 的GTS Treatment Springboarding,获得了黑色20英寸911 Carrera S车轮,黑色大灯和尾灯单元,并巧妙地重新设计了GTS特有的前后面板。机械附加装置包括保时捷主动悬架管理选件(自适应和可调节悬架减震器,行车高度降低10毫米),运动型排气装置带有深色排气尖端,扭矩矢量后差速器(可提高牵引力和转弯灵活性) )和Sports Chrono包装(主动发动机支架,可调驱动模式,PDK双离合变速器的起动控制或手动降档转速匹配,以及仪表板安装时钟)。

得益于经过改进的进气歧管和带有更大直径压缩机叶轮的涡轮增压器和更高的最大增压压力(18.1 psi与S中的16.7 psi相比),GTS的涡轮增压2.5升四缸发动机可产生365马力。驾驶舱内有运动座椅,撞色座椅缝合和安全带,碳纤维装饰,对比色转速表面,座椅上的Alcantara microsuede室内装潢,中控台,扶手和转向装置。轮。

当然,您可以随时订购Boxster GTS,通过保时捷广泛的选项目录,您可以选择进一步个性化。你想要一款波尔多红色​​皮革内饰,18向座椅,碳陶瓷制动器,Burmester环绕声音响系统和外观涂料,与道奇的Plum Crazy紫色相匹配?没问题。只要写一个更大的支票。

四个小于六个

你不能在718 Boxster订购的东西,但是,它是一个六缸发动机。对于718代的涡轮增压四缸发动机的转换肯定是该车最具分歧性的方面。虽然YouTube的评论永远不会成为礼貌,被认为是话语的良好来源,但我们最近对基础718 Cayman的加速测试仍然很有启发性。“听起来很可怕。” “很好,但只是没有平六声。” “它比我的Boxster平坦的6引擎更快。但我永远不会换平板4缸涡轮增压器。我爱上了平板6发动机的尖叫!”

事实上,我们的加速运行与300马力的Cayman产生了令人印象深刻的快速0-60英里/小时的时间4.3秒和四分之一英里的通过12.6秒。另外还有65马力的扭矩和更大的扭矩(PDK变速箱为317磅 - 英尺,而Boxster和Cayman为280磅 - 英尺),GTS更快。保时捷宣称使用PDK变速器可以获得3.9秒,0-60英里/小时,四分之一英里时间为12.3秒。该公司还表示,它可以在纽博格林上发布7:40分钟的单圈时间,比之前的六缸GTS快得多,甚至比带有PDK的旧款997保时捷911 Turbo快1秒。这是一辆非常快速的小型跑车,证明保时捷长期以来“需要更多动力!”。关于Boxster(和Cayman)的前几代人的投诉,

大图

但是在听觉满意度上是否值得失去?像大多数具有主观性质的东西一样,除了个人基础之外,很难通过判断。GTS版本听起来比你在Cayman视频中听到的要好。这种由GTS专用涡轮增压器和进气口的微妙的嘶嘶声和嘶嘶声以及运动型排气管的爆裂声和噼啪声所带来的这种不稳定,坚韧不拔的机械音轨可能具有其独特的吸引力。我们怀疑如果你使用这款发动机并以某种方式将其换成斯巴鲁WRX STI,斯巴鲁的爱好者将会举办派对并将其载入他们自己的名人堂。这完全取决于期望。

此外,重要的是要记住Boxster的其他属性仍然在这里。在弯曲的道路上热情奔放,中置发动机,3,032磅重的Boxster GTS响应您的投入,就像其他几辆车一样。它是平衡的,有抱负的,听话的和忠诚的。这是一辆甜美的汽车,可以增强您的信心。一个相对舒适的乘坐质量,一个高成人的高级成人舱,一个像穿着你最喜欢的牛仔裤一样自然的驾驶位置,以及相当数量的货物空间是其他好处。把自上而下,你就拥有了典型的风吹动式跑车经验。它可能不等于驾驶纽伯格林的918 Spyder,但随着低于10万美元的跑车的日常体验,这是最好的之一。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。